Qu'est ce que l'Apollo Tank ? Quelles caractéristiques ?

olive2l2 · Message par **olive2l2** » 16 oct. 2014, 19:46

Je débute en Cat et je voulais connaitre la signification exacte et les caractéristiques de l' Apollo Tank ?????

bartz · Message par **bartz** » 16 oct. 2014, 19:56

c'est un débulleur d'huile qui sert également de réserve supplémentaire d'huile en course.

olive2l2 · Message par **olive2l2** » 16 oct. 2014, 20:42

ok !!! je vois .....toutes les Cat en sont équipées ou seulement certains moteurs ?

Borbi · Message par **Borbi** » 16 oct. 2014, 20:46

En toute rigueur, je dirais : c'est la réserve d'huile quand on a un carter sec. Dans un carter humide, la pompe doit obligatoirement absorber que de l'huile. Si elle "bois" de l'air elle recrache de l'air et ta mécanique tourne sans lub' et c'est le drame. En carter sec, la pompe aspire "à sec" tous le carter et va remplir une bache (appolo tank) qui sert à débuller l'huile. L'huile est ensuite "refouler" là où necessaire.

Le carter sec permet :
- positionner le moteur plus bas car car carter plus fin
- évite de déjauger car plus de mouvement d'huile en bas moteur.

Selon les moteurs et auto sont utilité est plus ou moins importante : R300 utilisation circuit il semble etre tres judicieux selon les retours collectés.

J’espère ne pas avoir fait d'erreur.

Pour la contenance, aucune idée.

olive2l2 · Message par **olive2l2** » 16 oct. 2014, 20:50

Ok , merci !!!

....le carter sec n'a pas de secrets pour moi , j'ai plusieurs 911 depuis longtemps !!!

Message par **catpower** » 16 oct. 2014, 20:52

Regarde donc par ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=3828&start=0

British · Message par **British** » 16 oct. 2014, 20:52

L'Apollo équipe surtout des 1600K Rover en carter humide

c'est juste un débulleur et une réserve supplémentaire d'huile dans les faits. Il n'a aucune action anti-déjaugeage.

Baudouin tu confonds avec la bache a huile des moteurs a carter sec

darkvador · Message par **darkvador** » 16 oct. 2014, 20:54

Houla non non

La plupart des Cat sont a carter humide pas a carter sec

L appolo se rajoute sur un circuit de carter humide et constitue une reserve d huile, il n evite pas que la pompe a huile dejauge par exemple

On envoie l huile par le haut, ca degouline et en theorie l air s extrait

Edit: grillé par la Reine Mére

beagle · Message par **beagle** » 16 oct. 2014, 20:58

L'apollo c'est sur carter humide et la bache à huile sur carter sec

edit grilled ............................................par tout le monde

olive2l2 · Message par **olive2l2** » 16 oct. 2014, 21:10

effectivement rien à voir avec carter sec et bâche à huile .....on peut seulement dire : réserve d'huile supplémentaire !!!

Borbi · Message par **Borbi** » 16 oct. 2014, 21:20

Ma culpa pour pour mon racontage de connerie. Désoler sur la mienne carter humide et surtout mousse NASA. Tu peux pas test!

La Gomme · Message par **La Gomme** » 16 oct. 2014, 21:23

Mousse que tu pourrais peut etre remplacer par un baffle comme beaucoup on fait sur leur 14 ou 1600K ..

olive2l2 · Message par **olive2l2** » 16 oct. 2014, 21:44

Borbi a écrit :Ma culpa pour pour mon racontage de connerie. Désoler sur la mienne carter humide et surtout mousse NASA. Tu peux pas test!

l'erreur est humaine ...ta sentence sera de rester une journée entière dans le baquet de ta 7 !!!!

Message par **Ch'roul** » 16 oct. 2014, 22:03

C'est environ 4 à 5 kg de plus sur une Cat .

super7 · Message par **super7** » 16 oct. 2014, 22:30

A ne pas cofondre avec un laminova

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Re: question d'un bleu ......

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