Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour a tous,

Je suis un petit nouveau et je voulais savoir quelques chose.
J'envisage de fabriquer ma replique de seven et je dois acheter une donneuse, mais la ca se complique, puis-je prendre une diesel sachant que je ne recupere ni boite de vitesse ni moteur? C'est surtout par rapport au faisceau que cela me fait peur....
Merci pour vos reponses !

Junior.

Hello,
ça dépend surtout quelle carte grise tu veux utiliser ?

Si tu ne recupere ni le moteur ni la boite de vitesse, à ta place, je partirais d'une 203 Peugeot,pas d'une sierra, la 203 de loin, ça ressemble assez, et si tu enleve le toit avec precision, tu peux en faire un hard top pour l'hiver, et pas de problème de CG ..
Pour moteur et boite, n'importe quoi, il y a de la place ..

On m'appelle la bas!

Tant qu'à faire, moi je garderai le moteur
Comme ça pas de dépenses inutiles et pas besoin de refrapper le numéro moteur pour être conforme à la CG.

La Gomme, ton idée de partir sur la 203 est bonne
Malheureusement il n'y a pas eu de Diesel sur ce modèle.

lanoirode a écrit :Tant qu'à faire, moi je garderai le moteur
Comme ça pas de dépenses inutiles et pas besoin de refrapper le numéro moteur pour être conforme à la CG.

La Gomme, ton idée de partir sur la 203 est bonne
Malheureusement il n'y a pas eu de Diesel sur ce modèle.

Je crois que le premier diesel "automobile peugeot" a été installé sur la 403, mais je ne suis pas sure, la 203 était essence ..

La Gomme a écrit :Je crois que le premier diesel "automobile peugeot" a été installé sur la 403, mais je ne suis pas sure, la 203 était essence ..

Je confirme, j'ai eu 2 "403" dans les années 60, il y avait bien des diesel mais pas les 203, essence ou "gazogène" au bois.
dom

Une sierra diesoul..........

Au niveau mecanique tu ne recuperera pas grand chose. Je doute que pont et boite soient les memes que ceux habituellement montés sur des Seven. Le diesoul rupte a 4.200 tours et doit donc avoir une demultiplication differente, mais je peux me tromper

Au niveau faisceau, aucun interet au niveau moteur si tu montes un essence. Au niveau habitacle et tableau de bord il y aura tellement de modifs que je pense que faire son propre faisceau est plus simple

Apres, niveau freins, fusées et autres pourquoi pas

un diesel ne rupte pas il régule