Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mon mano de pression d'huile étant très faiblard , avant d'incriminer la sonde , j'ai vidangé mon bloc et démonté le carter pour vérifier l'état de la mousse......
en fait , j'ai trouvé ça dans la crépine :




un bout de joint de carter qui obstruait le tamis de la crépine et un petit bout de tôle tout froissé (genre fer blanc tout mou qui s'aimante) ......

le joint est cassé en plusieurs morceaux , et il manque des sacrés bouts !!!!!



j'ai visité le bloc par en dessous , et tout est nickel , pas de traces de frottements , de chocs , l'huile est bien propre hormis les morceaux de joints , pas de copeaux métalliques ni de boue grisâtre .....que ce morceau de tôle chiffonné !!!

ça vous parle ? vous avez déjà vu ça , des morceaux de joint dans le carter ?

ça ne m'inquiète pas plus que ça , jusque j'ai eu le nez creux , et que j'ai bien fait de faire tomber le carter pour contrôler cette fameuse mousse ......qui est plutôt en bon état d'ailleurs !!!

Surprenant, surtout pour les morceaux de métal ?

Les bouts de joint sont peut etre des residus du silicone utilisé pour parfaire l'étanchéité du carter, mais ça voudrait dire que le dernier démontage/remontage du carter a été fait sans un vrai coup de ménage ...

La Gomme a écrit :Surprenant, surtout pour les morceaux de métal ?

Les bouts de joint sont peut etre des residus du silicone utilisé pour parfaire l'étanchéité du carter, mais ça voudrait dire que le dernier démontage/remontage du carter a été fait sans un vrai coup de ménage ...

non c'est vraiment des morceaux du joint de carter , regarde sur la photo , on voit bien le joint auquel il manque des bouts !!!

Ben un deguelasse a demonté le carter puis remonté sans changer le joint qui a été abimé au demontage

+1 , entretien de degueu ...

Et le bout de métal peut provenir d'où ?

La fatigue car ça ventile fort dans le carter moteur.
C'est déjà arrivé des casses du joint de carter car il n'est pas remplacé à chaque remplacement de la mousse . A la longue ...
Pour le morceau métallique, regarder du côté de la plaque de support de la mousse car ça a été aussi signalé des cas de rupture pour le même motif.

numero 6 a écrit :La fatigue car ça ventile fort dans le carter moteur.
C'est déjà arrivé des casses du joint de carter car il n'est pas remplacé à chaque remplacement de la mousse . A la longue ...
Pour le morceau métallique, regarder du côté de la plaque de support de la mousse car ça a été aussi signalé des cas de rupture pour le même motif.

je crois que c'est le cas pour le joint ..........concernant le bout de tôle , je ne pense pas que cela vienne de la plaque support de mousse qui est en alu et qui est nickel , dans mon cas !!!!

vu la taille du morceau de tôle je suis sur qu'il ne peut pas venir du haut-moteur ....?????

je vais chercher avant de refermer le bloc

effrayante cette histoire

Il n'y a aucune fatigue pour le joint de carter, il est en bon état ou pourri; bien ou mal monté ...

Il en va de même pour la plaque en alu qui tient la mousse, pas de fatigue, de toute façon, le morceau de métal vient d'ailleur, peut être une partie du sandwich du joint, l'interieur est en acier ... si il est détruit, tu peux avoir un bout de feraille qui se balade ...

La Gomme a écrit :Il n'y a aucune fatigue pour le joint de carter, il est en bon état ou pourri; bien ou mal monté ...

Il en va de même pour la plaque en alu qui tient la mousse, pas de fatigue, de toute façon, le morceau de métal vient d'ailleur, peut être une partie du sandwich du joint, l'interieur est en acier ... si il est détruit, tu peux avoir un bout de feraille qui se balade ...

Il y a un sandwich métallique sur le joint de carter ??????.........car sur le mien il n'y a plus rien !

Dans ce cas , j'ai retrouvé l'origine de mon petit bout de tôle tout mou !!!!!!

DAMNED un1600k en Provence de CALAIS

LE CORP BO

Plusieurs cas de rupture du joint de carter Caterham et de la "windage plate " ont été remontés sur la section technique du forum anglais. Ces éléments travaillent dans des conditions difficiles qui peuvent les endommager . Ces cas ne sont plus visibles car la section technique de ce forum (richement documentée sur la base de l'entraide ), est dorénavant uniquement accessible aux membres payants.

Non, pas de "sandwich métallique" sur le joint de carter.
"amélioration" du dernier intervenant constatant le joint en train de lacher ?