Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous,

Ma Westy est équipée des tous petits phares "Dominator" Diamétre 4 pouces. Franchement l'éclairage n'es pas terrible et me rappelle ma 2CV (12Volts qd même).
Je roule très souvent de nuit sur les petites routes du Haut Jura et je voudrais changer les phares pour optimiser la visibilité.

La plupart des topics concernant l'éclairage, privilégient l'esthétique plus tôt que l'efficacité.
J'ai trouvé sur les sites internet des phares de 5"75 et des 7".
Qui a déjà comparé l’éclairage des différentes tailles d'optique?

Questions subsidiaires:
Pour le contrôle technique, est-il indispensable que les optiques soient marqués "E".
Quel site d'achat en ligne privilégier pour éviter de recevoir des optiques en miette?
Merci d'avance pour votre retour d'expérience
Dom

Pas sûr que le E soit indispensable pour le CT, j'ai jamais vu un contrôleur regarder ça de près ... par contre, pour une RTI, là c'est une autre histoire

Mets des ampoules haut de gammes, et deja ça changera. C'est ce que j'ai fait sur mes phares de petit diamètre et c'est le jour et la nuit ! C'est le cas de le dire.

Bps racing vends des 100w

Philips X-tremevision ! Excellente perf ! Et c'est homologué.

Fikcc a écrit :Bps racing vends des 100w

c'est top pour crâmer les fils

Nicolas45 a écrit :Philips X-tremevision ! Excellente perf ! Et c'est homologué.

ou Osram Nightbreaker

pas besoin de changer le faisceau avec celles là? il ne fond pas?

bartz a écrit :pas besoin de changer le faisceau avec celles là? il ne fond pas?

Sur les philips aucune modif a prevoir.

merci!

Sachant que U=R*I entre un 60w et un 100w ça nous fait donc 40w de delta.
Quelle est la section du câble sur la westie ?
Sur ma Tiger j'avais fini par installer un relais et refait le câblage phares/codes

Juste comme ça ... en passant .... j'ai mis des ampoules de moto... Philips je crois, vendues dans un joli casque, à filaments renforcés .... je n'en ai pas grillé une en 7 ans ....

ces petits phares (que je connais bien!) ont un un angle plat en code et forcement sur les bords de route ca limite le faisceau d eclairage.
le top c est H4 EN 90W /130 W
AUCUN RISQUE POUR LE FAISCEAU

Bonsoir à tous,
Bien sûr que mettre des ampoules plus puissantes ou plus performantes est une solution. Mais, mes optiques sont déjà équipés des ampoules H4 Osram Bilux 55/60W (Teinte bleue).
Les cables d'alimentation des ampoules sont d'un diamètre de 2,5 isolant compris ce qui doit correspondre à 1,5mm de diamètre de cuivre. Supporteraient-ils les 8 ampères d'une 100W? De toutes façon relais obligatoire pour la commande.

Mais à quoi bon mettre des ampoules de grosse puissance si l'optique du phare n'est pas performant?
Je crois me rappeler que la qualité de l'éclairage dépend aussi de la taille du déflecteur, c'est pourquoi je me focalise (sans jeu de mot) sur les optiques. Si j'ai tort dites le moi.
Personne n'a donc jamais fait de comparaison entre les différents optiques? Ceux qui ont remplacé les 7" par des 5" 75 ont-ils vu une différence?
Merci pour vos réponses et désolé pour mon retard.
Cordialement Dom

J ai une west st3 avec les feux d origine et j ai été agréablement surpris par la qualité d éclairage et je voulais passer en dominator carbone.
Pour ce qui est de l ho.o,ogation ,c est pas clair mais au CT ,je ne pense pas que le vars ne s attarde la dessus surtout si c est bien réglé.
Avec des ampoules hallogénes ,j ai cru co.pre dre que c était bien niveau éclairage mais j ai pas encore pu voir la différence.