Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Alors , sur vos voitures ??

La platine relais est juste fixée avec des rilsans ??
Et sur un axe qui doit être le mécanisme d’essuie glace ( je ne peux pas vérifier pour l'instant , j'ai démonté la batterie) .

Cat et rame a écrit :Alors , sur vos voitures ??

La platine relais est juste fixée avec des rilsans ??
Et sur un axe qui doit être le mécanisme d’essuie glace ( je ne peux pas vérifier pour l'instant , j'ai démonté la batterie) .

Copie de 035.JPG

NON!
C'est pas normal...

Ta platine relais est fixée avec un rislan...
Et le rislan c'est certainement un excess de zèle!




Perso je peux pas dire plus sur le fait si c'est normal ou pas, car le faisceau de mon ex cup à été est fatalement revu et optimisé.
Mais quand j'ai changé mon tableau de bord, j ai pris soins de virer le gros truc ford (tableau de bord de fiesta) qui était connecté à rien sur ma cat, et servais juste à ajouter du poids. Et j'ai fixé la platine relais et fusibles a la face arrière du scuttle pour éviter les contraintes sur les fils électriques.

Pour faire ça il faut démonter la partie haute du scuttle et de préférence installer des rivnuts, car l'accès est un casse tête.

NON!
C'est pas normal...

Ta platine relais est fixée avec un rislan...
Et le rislan c'est certainement un excess de zèle!





Pour faire ça il faut démonter la partie haute du scuttle et de préférence installer des rivnuts, car l'accès est un casse tête.[/quote]

Dans 10 mois je RIVNUTS the scuttle

je suis en étude pour l’hiver prochain .

Oui c est fait comme cela depuis la motorisation sigma.

ça doit être pour absorber les vibrations

Donc modification à prévoir dans 10 mois .

merci