Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

yvan a écrit :Un petit topic pour recenser les coûts de vidange, purges, bougies, filtre à air etc...
Merci de n'utiliser ce topic que pour du factuel et non pas de la recommandation ou pas d'un professionnel, il y a d'autres topics pour cela.


Je commence :
R300K 2002 , en mode DIY (avec mes 2 mains), Appolo Tank, baffle Hellier, 1 vidange par an (moins de 4000km/an)
-7 Litres d'huiles 5w50 caterham Motorsport 60€, origine CCUK
- 1 filtre à huile 12€, CCuk
- Pas de mousse (baffle hellier)
- 1 joint cuivre : 30cts
- Contrôle des niveaux (LDR-Freins) =pour mémoire

Cout total 72.30€, prévoir 20€ de plus si mousse (CUK)
Temps 1 heure le temps de sortir le matériel et de le ranger

20 € de plus si mousse, t'es bien sûr ?

oui.

http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=15

Pour Rover K, sans appolo :
Huile Shell Helix HX7 ( jusqu'où va lé fétichisme ) 10W40 5l pour 32€
Filtre à huile 8€
Mousse et joint de carter tous les 2 ans (70€ de mémoire chez SV) sauf si suppression ou Baffle comme Yvan

Tous les 2 ans : liquide de freins Dot 4 8€ le litre
liquide de refroidissement 13€ les 5l

plaquettes et pneus suivant l'usage
Prix des consommables en centre auto (le gars deu ch'nord pour moi)

3800€ sur 4 ans 1/2 ans et 15.000km en comptant toutes les dépenses sauf Assurance et Essence, donc pas seulement de l'entretien pur.
Mais ça reste raisonnable, on est à moins de 900€/an, y'a pire comme loisir.
Le plus cher : Les CR500 !!

tu aurais le détail?

Y'en a déjà pour 3000€ de roue de secours.

nico 94 a écrit :Pour Rover K, sans appolo :
Huile Shell Helix HX7 ( jusqu'où va lé fétichisme ) 10W40 5l pour 32€
Filtre à huile 8€
Mousse et joint de carter tous les 2 ans (70€ de mémoire chez SV) sauf si suppression ou Baffle comme Yvan

Tous les 2 ans : liquide de freins Dot 4 8€ le litre
liquide de refroidissement 13€ les 5l

plaquettes et pneus suivant l'usage
Prix des consommables en centre auto (le gars deu ch'nord pour moi)

slt
c''est quoi baffle (tu sais que la fessée est interdite? )
ma question est sérieuse malgré tout

Le cout d'une distribution compléte (roulement,galet tendeur,courroie, pompe à eau) pour 117 € chez Cesaro. Et un petit peu d'huile de coude.
Mais cela reste une intervention simple grâce à un environnement très praticable.

catkiller a écrit :

nico 94 a écrit :Pour Rover K, sans appolo :
Huile Shell Helix HX7 ( jusqu'où va lé fétichisme ) 10W40 5l pour 32€
Filtre à huile 8€
Mousse et joint de carter tous les 2 ans (70€ de mémoire chez SV) sauf si suppression ou Baffle comme Yvan

Tous les 2 ans : liquide de freins Dot 4 8€ le litre
liquide de refroidissement 13€ les 5l

plaquettes et pneus suivant l'usage
Prix des consommables en centre auto (le gars deu ch'nord pour moi)

slt
c''est quoi baffle (tu sais que la fessée est interdite? )
ma question est sérieuse malgré tout

Je ne tape pas, mais ce serait utile Bon, sérieusement, le baffle était fabriqué par Hellier, c'est un système qui permet de supprimer la mousse de carter en mettant un cloisonnement autour de la crépine de pompe à huile avec des volets en caoutchouc pour permettre le passage de l'huile. J'en ai un neuf jalmais monté si ça te dit. Petite info : c'est pour Rover série K

il m'interesse nico...

Il y en a un sur mon ex 1600K, c'est quand même top de ne plus devoir changer la mousse ....

je l'avais aussi sur la superlight.

La Gomme a écrit :Il y en a un sur mon ex 1600K, c'est quand même top de ne plus devoir changer la mousse ....

Moi j'aime bien me faire une petite mousse !!!!

bartz a écrit :tu aurais le détail?

Oui (mais je suis un grand malade, n'oublie pas ) :

http://www.fichier-xls.fr/2015/03/05/su ... rham-r300/

j'avais fait un rapide calcul, mais une journée piste me revenait environ à 500€, tout compris

assurance : 200€/an
inscription : entre 150€ et 180€ par sortie
consommation/péage véhicule tracteur (ça dépends de là où on tourne, et comment on y va)
entretien/conso/consommables/upgrades de la seven (c'est variable selon chacun, mon budget upgrade était plutôt élevé )
amortissement de l'achat de la remorque et de l'attelage. (2000€ pour le tout, à répartir de manière égale suivant le nombre de sortie totales)

si on arrive et qu'on repart par la route et qu'on reste "stock", ça coute moins cher

le plus cher étant les pneus (A048R - 130€/sortie) et l'inscription (>150€/sortie)
la conso est *presque négligeable* (18L/100km, 250km, 1.4€/L > 65€/sortie)

si ça peut donner une idée