Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
J'ai un doute. J'ai commandé des suspensions neuves et les nouveaux combinés avant sont un poil plus longs que les anciens (5 mm). Du coup ça ne tombe pas en face des trous. Je n'ai pas eu le problème à l'arrière. Je ne crois pas m'être planté en commandant du narrow track. Les anciens et les nouveaux sont bien des 75526A/75511. C'est l'ancien ressort qui s'était tassé au bout de 10 ans sous le poids éléphantesque de la Cat ? Sur la photo c'est l'impression que cela donne.

Une idée pour comprimer le ressort sans compresseur de ressort ? Parce que là ça ne rentre pas.

Des sangles a cliquet

pour comprimer ton ressort utilise une sangle à cliquet

WASP7 a écrit :
pour comprimer ton ressort utilise une sangle à cliquet

Bon merci. Je vais essayer ça... lundi quand le bricomachin du coin sera ouvert.

J'avais utilisé pour mes amortos un kit de compresseurs de ressort (3) acheté chez le gars du Nordvoiture. il esr vrai que c'est un peu juste pour nos ressorts, mais ca passe

Merci pour le tuyau. J'ai utilisé ça. 4 euros chez un revendeur de truc de voitures bien connu. Made in Vietnam, juste la bonne largeur.

Content que ca ait marché

En general on prend la sangle dans les spires du ressort, ca enleve la charge sur la base et ca permet de bouger un peu sans avoir peur que ca glisse et que tu te prennes tout dans les doigts, la avec ton montage si ca glisse quan tu essayes de foutre la vis, tu prends la detente sur les doigts et ca peut faire tres mal