Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
J'ai l'impression que mon mano ne fonctionne plus.Il est bien alimenté en electricité, l'ampoule s'allume bien avec l'éclairage phare.
Mais moteur chaud aucune influence sur l'aiguille.
Y a t'il un gentil sevener dans la région de Bordeaux qui pourrait me prêter un mano identique afin de faire le test?

utecht a écrit :Bonjour,
J'ai l'impression que mon mano ne fonctionne plus.Il est bien alimenté en electricité, l'ampoule s'allume bien avec l'éclairage phare.
Mais moteur chaud aucune influence sur l'aiguille.
Y a t'il un gentil sevener dans la région de Bordeaux qui pourrait me prêter un mano identique afin de faire le test?

C'est peut etre la sonde ?

Sur le moteur HPC, il ya bien sur une sonde au radiateur et une sonde culasse côté echappement.
C'est la sonde culasse qui alimente la température mano et la sonde radiateur qui conditionne la marche/arrêt du ventilateur?
Comment tester les sondes?

Je dirais une pile de lampe de poche, une ampoule de lampe de poche, 3 fils (peu importe la couleur ), la sonde, de l'eau, une casserole, du feu
Plus ça chauffe plus tu devrais avoir de la lumière.
Mais je raconte peut être de grosses conneries

Bonsoir,
La sonde eau chaude , eau froide avec un multimètre en ohmmètre sur la sensibilité 10 000 ohms , s'il faut choisir .
La lecture doit varier nettement .
Trop résistant pour pile et lampe de poche .

De 1 on ne dit pas manomètre mais thermomètre, le mano étant pour une pression et un thermo pour une température....
De 2 c'est c'est une sonde 1 fil, tu mets ton fil a la masse et tu regardes si ton aiguille monte a fond.. Si l'aiguille monte c'est que le problème ne vient pas du candran mais de la sonde ou du faisceau

et de 3?

JoeCatPat a écrit : et de 3?

les sondes cc.uk, c'est de la m3rd3

Merci de vos retours.
C'est bien la sonde qui est défaillante, heureusement j'ai 2 sondes positionnés sur le calorstat et donc 1 qui fonctionne.