Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut

Semaine dernière mes clignotants ont arrêtés de clignoter
Ils restaient allumés mais fixes, idem en warning.
Le problème était le relais flasher HS.

Sur la CSR c'est un relai court celui ci
http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=5004

N'étant pas certain de la réactivité de Caterham je l'ai commandé sur ebay, donc pour info c'est le même que sur une tripoté de VW, Ford, et je pense Mini (les vraies).
Avec ce vendeur reçu en 5 jours mais pour les plus pressé direction concession VW, Ford..

http://www.ebay.fr/itm/151597422408?ssP ... 1497.l2649

Donc panne réglée, voilà pour l'info si ça peu dépanner qqun.

Slt,
sur les mini (les vraie) il y a deux centrales clignotantes : 1 pour les clignot. 1 pour les warning. Celle pour les clignot ressemble à celle que tu a trouvé, celle pour les warning est cyclindrique. Pas sûr donc que ce soit la même si la tienne fait à la fois clignotant et warning.

Ok, pas sur les Mini alors.

Merci pour l'info

salut
hier, au cours d'une sortie, les miens ont arrêté de fonctionner.
En rentrant j'ai changé le fusible 10 A que j'ai testé mais ça ne fonctionne toujours pas
J'ai vérifié la seule masse que je connaisse, rien de ce coté-là, y en a t il d'autres ? Est ce un Pb de relais, de masse ? Toutes les autres fonctions marchent correctement, notamment le Horn qui est situé sur le même relais derrière les fusibles.

et hier encore, je m'arrête en ville à peine 5' avant de rentrer (...pas de phares allumés), plus de démarreur, il a fallu pousser la voiture , j'arrive chez moi et le démarreur re-fonctionne correctement.... ça m'embête car j'aimerais bien en connaître la cause. Masse ou démarreur qui rend l'âme ?

une idée ?

Actionner plusieurs fois de suite l'interr des warning, panne classique.
Si ça ne marche pas, un bidon d'essence et un briquet règleront l'affaire... définitivement.

Patrack7 a écrit :Actionner plusieurs fois de suite l'interr des warning, panne classique.
Si ça ne marche pas, un bidon d'essence et un briquet règleront l'affaire... définitivement.

ça marche ! merci Patrick
bien content de n'avoir pas été obligé de recourir à la 2° solution

une idée pour ce PB démarreur ?

Pour le démarreur sur les k, c'est souvent lié à la chaleur du collecteur.
Un isolant thermique marche bien. Thierry928 a confectionné une tôle pliée, tu devrais trouver en cherchant un peu.
Perso, j'ai un bout d'isolant multicouche colé dessus en attendant de faire la tôle qui va bien.

Cat'apulte a écrit :Pour le démarreur sur les k, c'est souvent lié à la chaleur du collecteur.
Un isolant thermique marche bien. Thierry928 a confectionné une tôle pliée, tu devrais trouver en cherchant un peu.
Perso, j'ai un bout d'isolant multicouche colé dessus en attendant de faire la tôle qui va bien.

je n'ai jamais connu ce Pb auparavant mais l'idée de l'isolant me plaît bien.
As-tu une rf, photo posée de cet isolant, où le trouver ? merci
.

J'ai pas de photos, et ma belle est en "thalasso" chez l'ami Seb.
L'isolant m'avait été donné par un copain qui fait du cart cross.
Il l'utilise pour isoler l'arrière du baquet du collecteur du moteur juste derrière.
La provenance est détournée. Il s'agit d'isolant pour les cheminées' inserts...

Penser aussi à un petit entretien qui peut résoudre le problème :

>> Lire le très bon article de notre ami Ad-hoc<<

Lire également le topic de référence : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=157&t=9059

Patrack7 a écrit :Penser aussi à un petit entretien qui peut résoudre le problème :

>> Lire le très bon article de notre ami Ad-hoc<<

Lire également le topic de référence : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=157&t=9059

Patrack7 a écrit :Penser aussi à un petit entretien qui peut résoudre le problème :

>> Lire le très bon article de notre ami Ad-hoc<<

Lire également le topic de référence : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=157&t=9059

Merci, super article.

Bonjour,

Je fais un petit up sur ce post (tres utile). Mes clignotants ont arreté de fonctionner. Ils restent allumés fixes lorsque je les actionne. En revanche, contrairement au post initial, les warnings fonctionnent tres bien.
J'imagine donc que ma panne provient du relais flasher des clignotants. Quelqu'un peut-il me dire où puis-je en acheter un ?
Je possède une Cat Super Sprint de 1978 (moteur Kent XFlow 1700)

Merci d'avance
Rom

Tu as démonté le relais, passé un coup de papier de verre dessus pour nettoyer les pattes ?

Hello,

Oui BlackLoki j'ai passé un coup léger d'abrasif sur les pattes, mais cela n'a pas arrangé les choses.
Il y a 2 relais, l'un pour les warnings, l'autre pour les clignotants, chacun ont 2 connexions électriques. L'un des 2 ne marche plus du tout, l'autre allume les clignotants de manière fixe, cela ne clignote pas.
J'ai l'impression que cela va etre dur à réparer. Le matériel est vieux (surement d'origine). Je préfèrerais en acheter 2 neufs.
Quelqu'un saurait-il où acheter ces relais en particulier ?
Les inscriptions sur les miens ont disparu avec le temps (bientôt 40 ans de loyaux services !)

Merci d'avance !

Rom