Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

suite a une panne d'essence ce matin je me pose la question de savoir si il peut y avoir une relation entre un faux contact sur mon colpteur de vitesse et une erruer d'indication de niveau de la jauge d'essence...

J'explique...
Je suis tombé en panne seche alors que ma jauge m'indiquer le tiers de plein. Avec ce niveau d'essence je n'aurais jamais du tomber en panne... Je connais ma jauge... Ceci veut dire qu'elle est devenue d'un coup beaucoup plus fausse qu'avant.
Parallèlement j'ai noté que je devais avoir un faux contact au jiveau mon compteur de vitesse : celui-ci s'eteignant puis se rallumant...

D'où ma question : est-ce que un faux contact sur le tableau de bord peut perturber la jauge ?
Pour info, le flotteur dans le reservoir est en fait une bille prisonniere d'un tube, d'où un "impossibilité" de reglage ou de dérèglement...

ZRDO a écrit :Pour info, le flotteur dans le reservoir est en fait une bille prisonniere d'un tube, d'où un "impossibilité" de reglage ou de dérèglement...

mais possibilité de coincement

refait le plein et surveille tes kms avant de tout changer

J'ai fait le plein, l'aiguille est bien au maxi... Je vais suivre sa descente...

Faut te séparer de ton auto! et prendre une CAT

C'est vraiment plus c'que c'était, les Donk ...

Guillaume, si l'alim de ton compteur fait des siennes c'est que tu as un faux contact quelque part et cela peut bien évidemment perturber le signal de ta jauge selon que le problème est sur la masse qui peut être commune aux deux par exemple.

Pour ajouter une couche à ce troublant problème :
J'ai un problème de jauge similaire, depuis que j'ai débranché les feux arrière droit ma jauge est à nouveau fiable
J'hésite a rebrancher mes feux

Bon ne reste plus qu'a se pencher sous le tableau de bord pour regarder tous les branchements...