Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Un SDS (en s'installant) m'a débranché un fil du coupe circuit

Du coup, impossible de démarrer

Pouvez-vous m'indiquer un schéma électrique du coupe circuit, s'il vous plait ?

J'ai trouvé plein de schéma électrique, mais je suis une bille en électricité

Je vous précise que ce coupe contact a été rajouté par le précédent propio (il n'est donc pas d'origine) sur le tableau de bord, au niveau de la jauge à essence

J'ai l'impression que cette broche va vers un relais, mais lequel

D'avance merci

C'est un bouton poussoir qui ressemble à ça :



Il y a un voyant en son centre qui s'allume (fixe) quand le contact est enclenché

Suite à ce fil débranché, le voyant clignote quand le bouton est enclenché

J'en déduis qu'il est alimenté, et que mon problème se situe après, non ?

Tu ne peux pas rebrancher le fils à l'endroit ou il était connecté ... ou tu ne sais pas sur quelle connexion il doit aller ...

Je ne sais pas où ce fil était branché

Si vous avez un schéma simplifié du circuit, ce serait top

J'ai trouvé ça :

http://clefde7.free.fr/Masterswitch.htm



Mais, es-ce le même schéma pour mon bouton poussoir ?

Je vous l'ai déjà dit que j'étais une quiche en électricité ?

Tu fais comme moi... Tu branches et... Tu mets le feu... Lol!!!

Serge est demandé au parloir .... t'es ou?

On t'avait pourtant dit qu'Adriana Karembeu était encore jolie mais avait de grandes jambes...

http://img0.cfstatic.com/wallpapers/115 ... large.jpeg

siegfried a écrit :Je ne sais pas où ce fil était branché

Si vous avez un schéma simplifié du circuit, ce serait top

J'ai trouvé ça :

http://clefde7.free.fr/Masterswitch.htm



Mais, es-ce le même schéma pour mon bouton poussoir ?

Je vous l'ai déjà dit que j'étais une quiche en électricité ?

Ça, c'est un schéma de coupe circuit FIA, toi tu as un coupe batterie, si je n'm'abuse

Ton probleme n est pas super clair, je ne comprend pas la fonction de ce bouton

As tu une photo sur ton TdB et peux tu decrire quelles sont les manipulations que tu fais pour demarrer

As tu aussi une photo des fils sous ton TdB et notamment celui qui est debranché

A mon avis si tu demandes a n importe quel garage de quartier de passer te depanner, le mec voudra bien, c est cinq minutes de boulot a mon avis

Bon, je suis passé dessous pour faire les photos et le problème ne vient pas de là

Mon bouton coupe circuit à seulement 2 fils (1 rouge + 1 noir) et ils sont bien branchés

La manip pour démarrer :

- J'appuie sur ce coupe circuit : voyant rouge fixe allumé en son centre, et j'entends la pompe à essence se déclencher 2 secondes
- 1 pression sur le bouton start (les aiguilles font un va et vient)
- 1 pression définitive sur start pour lancer le démarreur

Maintenant quand j'appuie sur mon coupe contact, le voyant rouge clignote, et rien ne se passe (même pas de bruit de la pompe à essence)

J'ai l'impression que l'électricité n'arrive plus de la batterie

Tu ne peux pas le "shunter" pour voir ce qui se passe ... tu serais fixé sur l'origine de la panne

Tu as une clé et ou un antidemarrage?

Pas de clé

Et c'est ce bouton qui fait office d'antidemarrage

La Gomme a écrit :Serge est demandé au parloir .... t'es ou?

on va gérer, pas de soucis...... prépares la cahouettes.

ad-hoc a écrit :

La Gomme a écrit :Serge est demandé au parloir .... t'es ou?

on va gérer, pas de soucis...... prépares la cahouettes.

Avé la p'tite poire, steuplai