Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ce matin je suis prêt plutôt que d'habitude, pas grave, direction NLV, l'auberge est à peine ouverte et coïncidence, j'arrive en même temps que le CORP BO, ça tombe bien Pierre me propose d'essayer sa nouvelle motorisation (Rover VHPD) ... comment dire, c'est un véritable missile , parfaitement utilisable en ville à vitesse réduite, même si il y a un dernier p'tit réglage de mise au point, mais dès que la route est libre, ça pousse sans discontinuer, même sur le cinquième rapport, bien aidé en cela par la boite ré-étagée "BGH", c'est réellement bluffant, encore plus pour moi qui n'est guère habitué aux autos très puissantes ... j'suis sur l'kul ça m'a fait tout drôle de rependre ensuite ma Sigma pour rentrer
Un grand merci, Pierre, pour cet essai

Bon et bien si cela t'as fais plaisir c'était le but
Desole aussi de t'avoir fais ca car après tu as du reprendre ton auto

Effectivement il ne reste plus qu'à affiner par une bonne carto. et les travaux d'hiver seront termines

A la prochaine pour une bonne ballade

LE CORP BO

Sigma à vendre, très bon état, pour passage à plus gros.

c'est le souci du sigma...
une très bonne première cat, tant que t'essayes pas plus gros....

je dirai que c'est surtout le soucis de la boite 5 d'origine

mais ça n'engage que moi

Pour en revenir au moteur

Il a a ce jour 1400 km avec un rodage bien progressif (maxi 3500 pendant 500km) puis progressivement 5000tr jusqu'à 1000km avec quelques mises en charge sur les intermédiaires.
Volontairement et pour eviter une fausse manip. Le rupteur a été mis à 7000tr
J'attend mon RDV avec impatience pour la carto. finale
A ce moment le rupteur sera déplace à 7800 ( cela suffira amplement et améliorera la longévité ) et j'ai demandé une carto. favorisant le couple à la pûissance Max.qui se trouve à un régime ou de toute façon je ne vais pratiquement jamais
Pour info la consommation d'huile a été nulle pour les 1400 Km parcourus, et demain une bonne vidange pour supprimer toute les impuretées associées à un moulin raide de neuf
Quand j'aurai le tableau des courbes (pûissance et couple) je ne manquerai pas de vous les communiquer
Il est vrai que l'association du VHPD et de la boîte BGH donne un résultat SYMPATIQUE

A la prochaine

LE CORP BO

ma csr est une bombe, la gto de jps est un missile, tout est relatif
ps: pour la bdv, cela fait 100 ans qu'on le dit

Xflow,

J'ai jamais dit que j'ai la meilleure, loin de la je dis simplement que j'ai maintenant une auto super sympa à conduire et que le mariage moteur/boîte me conviens a merveille

Une CSR a un gros moteur bien coupleux de conception plus moderne et le châssis qui va avec et pour en avoir essayé une le moteur est une LOCOMOTIVE
Pour la GTO c'est un autre monde et il n'y a rien de comparable

Nous pouvons discuter longtemps sur le bien fondé ou non de mon auto, certains diront que c'est une con... D'autres le contraire, j'ai uniquement fais se dont j'avais envie point barre

Chacun prend son plaisir comme il souhaite, et comme tu le dit si bien :tout est relatif

LE CORP BO

LE CORP BO a écrit : j'ai uniquement fais se dont j'avais envie point barre

LE CORP BO

Et tu as bien raison, le but étant d'avoir une machine qui nous fait plaisir et puis c'est tout! Pour la modif de la boite 5, j'y pense... Pour info, tu l'as confiée à qui?

En tout cas chapeau!

Patrack7 a écrit :Sigma à vendre, très bon état, pour passage à plus gros.

Tékon, Patrick pis j'ai pas les €
@ Bartz: très honnêtement, j'ai pas envie de plus gros
@ PPP: Je plussoie, j'ai essayé une Superlight 120, Sigma/boite 6 et j'avais l'impression d'avoir 30 cv de plus que sur ma 120/boite 5 donc mon Sigma et une boite 5 "BGH" serait parfait pour mon usage

LE CORP BO a écrit :Xflow,

J'ai jamais dit que j'ai la meilleure, loin de la je dis simplement que j'ai maintenant une auto super sympa à conduire et que le mariage moteur/boîte me conviens a merveille

Une CSR a un gros moteur bien coupleux de conception plus moderne et le châssis qui va avec et pour en avoir essayé une le moteur est une LOCOMOTIVE
Pour la GTO c'est un autre monde et il n'y a rien de comparable

Nous pouvons discuter longtemps sur le bien fondé ou non de mon auto, certains diront que c'est une con... D'autres le contraire, j'ai uniquement fais se dont j'avais envie point barre

Chacun prend son plaisir comme il souhaite, et comme tu le dit si bien :tout est relatif

LE CORP BO

aucunes critiques mon croaaaa prends pas la mouche

Desole mon cher XFLOW, je ne prend pas la mouche

Pour mémoire le COVIDE préfère le camembert a la mouche

Sans rancune et a bientot

LE CORP BO

Bravo

Tu t'es fait plaisir

et le plaisir tu vas encore et encore en avoir avec ta belle


Tu connais le chemin pour venir chez moi . . . tu repasseras bien un jour ?

(je dis ça comme ça, sans arrière pensée bien sûr )

Moustache 7 a écrit :[
Tékon, Patrick pis j'ai pas les €
@ Bartz: très honnêtement, j'ai pas envie de plus gros
@ PPP: Je plussoie, j'ai essayé une Superlight 120, Sigma/boite 6 et j'avais l'impression d'avoir 30 cv de plus que sur ma 120/boite 5 donc mon Sigma et une boite 5 "BGH" serait parfait pour mon usage

Ben tu vois Yves, moi je passerai bien à plus gros mais je n'ai pas les sous non plus et je ne vois pas ce que je pourrais bien acheter.