Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ayant décidé de remplacer les durites de refroidissement ainsi que le LDR sur ma VVC, un pote m'a bricolé un outil de purge du circuit simple et qui semble efficace (testé 2 fois) :
• un bouchon de bocal de ldr de récup (Renault)
• un raccord collé
• un bout de durite
• un entonnoir plastique
• 1 collier

Remplir le circuit, le bocal et l'outil jusqu'au milieu de l'entonnoir qui devient sans problème le point haut du circuit selon la longueur de durite choisie, le débullage se fait de manière naturelle par l'entonnoir. A la fin il suffit de verser l'excédent dans un récipient en courbant la durite puis siphonner les quelques millilitres en trop dans le bocal pour finaliser le niveau.

Une astuce sans prétention et à 2€ mais si ça peut servir.

Je tiens bien évidemment mon exemplaire à disposition de ceux qui en auraient l'utilité et qui voudraient l'utiliser.

Tu fais ta vidange de LDR à 5h30 du mat ....??

Il n'y a pas d'heure pour vidanger

Sympa l'astuce

Pour avoir fait la vidange du LDR sans ce superbe outil (qui va trainer et faire chier au fond du garage et qu'on va foutre à la poubelle) , je ne vois pas l’intérêt. J'ai fais le plein sans entonnoir, sans en foutre partout (ca doit etre une question d'age ou de protubérance pouvant gacher la vue) et ca a pris 5 min sans masser les durites.

Le vrai luxe n'est-il pas de faire de l'inutile l'indispensable accessoire ?

Bravo à toi sinon pour avoir réalisé ta vidange sans difficultés aucunes surtout quand on épluche toute la littérature sur le sujet.
On pourrait presque croire a une légende urbaine si on en croit ton expérience

Mais non, normal, le sol de son garage est en pente, 30%, ça aide .......

La gravité est incliné en Normandie

Je n'ai rien lu comme littérature sur le remplissage du LDR donc aucun avis sur de quelconques légendes urbaines. J'avoue avoir été étonné de la facilité avec laquelle ça s'est fait n'ayant à peine besoin de masser les durites. Mon expérience speedster et ses presque 12L de LDR m'ont surement aidé mais je n'y crois pas moi-même.

oui belle légende urbaine, vous vous prenez la tête avec la purge, on dégaze grossièrement, on vérifie que le calorstat s'ouvre, on laisse chauffer, on laisse tourner le moteur, on roule on vérifie........... et hop........

Ok, le nez en l'air ça aide......
Ton outil est bien utile pour le début...

Le p'tit bricolage à 30 cts € kivabien autre solution, avoir un Sigma

Moustache 7 a écrit :Le p'tit bricolage à 30 cts € kivabien autre solution, avoir un Sigma

Me casse pas mon business, je l'ai annoncé à 2€

Moustache 7 a écrit :Le p'tit bricolage à 30 cts € kivabien autre solution, avoir un Sigma

+1

British a écrit :

Moustache 7 a écrit :Le p'tit bricolage à 30 cts € kivabien autre solution, avoir un Sigma

Me casse pas mon business, je l'ai annoncé à 2€

Je vais de ce pas, me flageller

il a l'air sympa ton garage, tu dois même pourvoir en faire rentrer une deuxième.

Moustache 7 a écrit :Le p'tit bricolage à 30 cts € kivabien autre solution, avoir un Sigma

clair que le sigma est plus facile à purger, il le fait même seul sur la route à chaque fois que le radiateur pète!