Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai un nouveau bruit, assez curieux : lorsque le moteur n'est plus en charge, j'ai un grésillement très très prononcé en sortie d'échappement. Pour rappel, j'ai un 4 en 1 avec silencieux CC 7", sans cata.
Ce grésillement est tellement prononcé qui couvre le bruit du différentiel... un mal pour un bien ? Je sais pas mais j'aimerai en trouver l'origine ?
Merci

Autre explication qu'une chicane qui vibre, je ne vois pas .

Tu n'as pas un primaire qui vibre dans la pièce qui fait le 4 en 1 ?

Boutzi a écrit :Tu n'as pas un primaire qui vibre dans la pièce qui fait le 4 en 1 ?

J'avais pensé à ca mais j'ai tout démonté remonté par acquis de conscience. Le bruit est le meme. Et SV a ensuite tombé de nouveau le moteur (et donc l'échappement) pour changer mon recepteur d'embrayage. Pas de changments.
Une fissure ou microfissure qui se verrait mal à l'oeil ?

Moi j'ai eu une résonance métallique vers 3000, c'était le renfort métallique entre cata et bloc moteur qui était fissuré.

ca se voyait à l'oeil facilement ?

soudure du collier sur la grille anti brulure, c'est à peu près sur, va voir

super7 a écrit :soudure du collier sur la grille anti brulure, c'est à peu près sur, va voir

Dommage, je n'ai pas de grille

Scuttle a écrit :ca se voyait à l'oeil facilement ?

Ca se voyait bien dans l'absolu oui, mais comme il est planqué sous le gros cata et son bouclier thermique, a première vue on voyait rien. Je ne sais pas comment c'est foutu sur la tienne par contre?

Et j'ai effectivement eu aussi exactement les mêmes symptômes (vibration métallique à un régime donné) avec la soudure d'une des 3 pattes de fixation de la grille par chaleur de l'intermédiaire.

Scuttle a écrit :

super7 a écrit :soudure du collier sur la grille anti brulure, c'est à peu près sur, va voir

Dommage, je n'ai pas de grille

dommage pour toi, cherche !

Je pense tenir une piste sérieuse après avoir démonté toute la ligne :
J ai une ligne 4 en 1, sans cata (bypass). J ai constaté que la fin de mes primaires sont en contact tres légèrs (le 1 et le 3), juste avant d être emmanchés dans le collecteur 4 en 1. Je crois sérieusement que ça doit venir de la.
J aiessayé de les déformer a la main pour gagner un petit millimètre de jeu, mais rien a faire, ça ne bouge évidemment pas.
Avez vous des idées, insérer un petit écarteur qui résiste à la chaleur ? Rectifier les primaires au maillet ?
Si certains d entre vous ont une ligne comparable, je suis preneur de vos "jeux"
Merci