Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour

je continue ma refection de mon train avant
Comme j avais une fusée de direction morte , et que j ai donc mon train a nu, je me suis dir, je vais en profiter pour changer mes amortir ( en commande j ai shock factory), mais je voudrais aussi en profiter pour changer mes disques ( surtout qu a gauche , j ai un plat sur le disque , du a une perte de route au Bugatti, suite a des écrous mal serrés )
Donc j ai enlever l etrier de frein, le cache poussiere du moyeu ( un peu galère si on ne veut pas l abimer) , l écrou avec la goupille , et voila ou j en suis : d 'après ce fantastique tuto :
http://sevener.fr/article.php?id=437590 ... e04da33950
ca devrait venir tout seul..... et bien non, rien ne bouge, meme si je tape au maillet ( gentiment) derriere le disque
Avant de faire une connerie , avez vous un conseil a me donner ??


Merci bcp

Si le disque est mort, hésites moins ça va venir,
Par contre une question me taraude ,tu ne changes qu'un côté ?

Non Non , je change les 2 bien sur !!!!!

donc tu me confirmes , a ce stade , je n ai plus qu a "taper" sur l arrière pour que ca vienne ?

Oui c'est emmanche sur tes roulements il faut forcer un peu
Le choc est ton ami
Attention aux éclats avec le marteau

Tu fais quoi là? Tu essayes de désolidariser le disque ou d'extraire l'ensemble? Parceque si tu essayes d'enlever le disque, j'ai l'impression qu'il reste les 4 boulons qui le tiennent (ceux dans les "cuvette", accessible par la face intérieure du disque)

Il a retirer l'écrou central
Il veut enlever le tout , je pense

bertdumc a écrit :Tu fais quoi là? Tu essayes de désolidariser le disque ou d'extraire l'ensemble? Parceque si tu essayes d'enlever le disque, j'ai l'impression qu'il reste les 4 boulons qui le tiennent (ceux dans les "cuvette", accessible par la face intérieure du disque)

Oui j enlève le tout , car meme si le disque est désolidarisé en enlevant les 4 boulons , il faut bien le retirer, et pour ca il faut enlever le moyeu.
Ca va me permettre d ailleurs de verifier les roulements , remettre de la graisse et repartir pour un tour


Pour info : operation réussi , en tapant au maillet plastique derriere le disque ( mais effectivement c est un peu dur)

Si roulements bloqués au point de taper pour sortir l'ensemble du moyeu , ne pas hesiter a les changer , des 2 cotés ,

fadoli a écrit :Si roulements bloqués au point de taper pour sortir l'ensemble du moyeu , ne pas hesiter a les changer , des 2 cotés ,

+1 sur le remplacement des roulements au passage

J ai effectivement changé les roulements.
Tout est nickel maintenant !

Alors Gazzzzz et bonne route