Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hal du forum voir ici http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=26497&start=15

Dit ceci :
Apparemment wrap sur les collecteurs en inox est strictement déconseille.
Sa cause un dégradation cristalline de l'alliage inox et un fragilisation...
Comme je voulais en poser sur mon futur 4 en 1 .

Qui peut approfondir la chose ?

C'est bien ou ce n'est pas

Merci
RV

Perso, j'ai "wrappé" mes 2 collecteurs précédents et je compte bien le refaire sur le 4-2-1 à venir sur la VVC.

Il y a autant de partisans que de détracteurs concernant les bandes thermiques. C'est un sujet popcorn

Des bandes Velpeau sur des Spaghettis...quelle horreur..
Une belle peinture c'est beaucoup mieux ...isn't it ?

Bonsoir,
Je te laisse lire ce lien ( basique ) : http://www.ats-ffa.org/fiches/acier_inox.htm

Le problème est qu'il existe 3 grandes familles d'inox et des centaines de nuance .i
Tu ne sauras jamais quelle est la nuance utilisée pour ton collecteur et donc on ne pourra jamais en déduire des conclusions valables .
Il est clair que la température du collecteur va augmenter un peu . De combien ? 50, 100 ° au grand maximum ....
Cela ne devrait pas accélérer fortement un éventuel problème de corrosion .
Tu as envie d'essayer ? Tu essaies et tu verras bien le résultat dans 5 ou 10 ans ...

Quand à l'utilité d'augmenter la température du haut moteur , c'est discutable : c'est vrai qu'il faut des parois les plus chaudes possibles pour la phase combustion-détente , MAIS il faudrait aussi des parois les plus froides possibles pour la phase admission des gaz frais ( voir les astuces de récupérer de l'air frais à l'admission ) : donc, problème insoluble !

RIGNOS a écrit :Des bandes Velpeau sur des Spaghettis...quelle horreur..
Une belle peinture c'est beaucoup mieux ...isn't it ?

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ce n'est pas de la peinture normalement, mais un traitement au zirconium

sur cette page y'a meme des prix pour un 4cyl.
http://www.restom.net/echappements-appl ... s.-773.htm

Pas si cher que ça...et tellement plus beau...et plus etre plus efficace...merci pour le "tuyau"

Bande sur collecteur inox depuis 10 ans et 200000kms = RAS.

Le zirconium sur un echappement c est joli mais la resistance au gravillonage du produit est moyenne. Sur une cat cela risque de sauter a cause des projections de gravier par les roues avant ou lors d une sortie dans un bac a gravier pour les pistards

et le prix du traitement c'est quasi le prix du collecteur neuf...

wrap sur le collecteur de la lolo: le collecteur n'a pas apprécié du tout (après il est d'origine) et réglage des carbu...moins de chaleur, mais je l'ai viré

wrap sur le collecteur d'origine de la csr 200 eu4, augmentation de la temp d'huile de 10 degrés (ok la sonde cc.uk n'est pas trop fiable) moins de chaleur aux pieds, viré aussi!

faudrait que je teste sur la 260, mais pas motivé

Peinture blanche en bombe HT (850 °C) à refaire tous les 1 ou 2 ans, en fonction du gravillonnage.
Testé sur des échappements latéraux de cobra c'est parfait et coute moins de 10 €.

Ca a un effet quelconque sur la temperature?

Aucune idée, je dirais non !
Mais comme on est pas sûr que ça serve à quelque chose, c'est juste pour le look

... et l'alternateur, vous ne pensez pas qu'il aime bien que le wrap le protège "un peu" de la chaleur de son copain le tube d'échappement le plus proche ??

Bruno62 a écrit :... et l'alternateur, vous ne pensez pas qu'il aime bien que le wrap le protège "un peu" de la chaleur de son copain le tube d'échappement le plus proche ??

Tu veux dire le démarreur ? Clair que oui.

Sur mon VVC : le collecteur a été bandé avec de la bande en fibre de verre cuivrée (genre poussière de cuivre "collée" sur la fibre http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... haust-wrap). C'était il y a trois ans, tout va bien.
Après pour savoir si ça sert à quelque chose il faudrait le retirer et faire des mesures comparatives. Mais ça isole le collecteur, donc ça le monte en température et contrevient à la décélération des gaz brûlés etc.
La difficulté c'est le quantum. Si le collecteur est 3% plus chaud, c'est du temps perdu. Si c'est 20%, c'est peut-être intéressant.
Ce qui est sûr c'est que je continue à me brûler les pieds. Mais j'aime bien l'esthétique du procédé.
Pour info les ligatures sont faites en fil de laiton de 10/100ème, ça ne bouge pas et ne coûte pas cher.