Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

J'ai un petit souci avec mes feux stops qui ne fonctionnent que lorsque je mets franchement le pied dedans !
Après avoir parcouru un peu le forum, j'en déduis que c'est mon contacteur hydraulique qui est au minimum "enroué" voir HS, vous pouvez me confirmer ou pas ?
Facile à réparer ?
À changer obligatoirement ?
Purge du liquide obligatoire ?

Merki d'avance !

Voici les photo de la bête !

Ca se change facilement si tu retrouves la piece et oui purge necessaire

Ton liquide de frein est transparent ou couleur caramel? Si caramel = purge . Mais as-tu vérifié que le contacteur en bout de pédale est assez bien réglé? L'as-tu démonté(2 fiches à enlever) et actionné à la mimine pour voir s'il y avait un point dur?
C'est dans ta pédal box qu'il est fixé, en contact avec la pédale de frein

Non là il s agit d un contacteur hydraulique d origine Ford je crois. Ca s est monté sur les XFlow pendant longtemps

Méa culpa, seigneur des ténèbres

Scrat a écrit : Après avoir parcouru un peu le forum, j'en déduis que c'est mon contacteur hydraulique qui est au minimum "enroué" voir HS

Si tu ne veux pas trop t’embêter, tu laisses le contacteur hydraulique "hs" (débranché) et tu installes un contacteur mécanique

J'ai cru voir sur d'autres sujets que pas mal de proprios équipés en contacteur hydraulique avaient eu le même souci.
La pièce ne coûte apparemment pas très cher mais est d'une fiabilité aléatoire. Je me demande si je peux faire une conversion pour poser un contacteur mécanique comme sur des cats plus modernes, en me contentant de débrancher les fiches du contacteur hydraulique pour les rebrancher sur le mécanique ?

Edit :

Moustache 7 a écrit :

Scrat a écrit : Après avoir parcouru un peu le forum, j'en déduis que c'est mon contacteur hydraulique qui est au minimum "enroué" voir HS

Si tu ne veux pas trop t’embêter, tu laisses le contacteur hydraulique "hs" (débranché) et tu installes un contacteur mécanique

Les grands esprits se rencontrent !!

ça se fait facilement ? Le sujet a t-il déjà été abordé ? histoire que je farfouille plus facilement !!

C est chiant a faire, ton contacteur hydraulique tiendra bien 10 ou 20 ans....

Entre temps ton electrique t aura ennuye 10 fois

darkvador a écrit :C est chiant a faire, ton contacteur hydraulique tiendra bien 10 ou 20 ans....

Entre temps ton electrique t aura ennuye 10 fois

Ok, je dois partir sur cette pièce ?

http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=863

Oui je pense

Je commande, et puis je vous tiens au jus ! Merci copain !!

Un collègue qui fait de la compet m'a donné une adresse d'un spécialiste du freinage et de l'embrayage : Etient freinage, à Neuilly.

Après avoir démonté le contacteur ( merci Ô ZEP45 ! ) je leur ramène la pièce, le sympathique gars ronchonne gentiment après les britonset leur pas de vis à la noix...en partant dans l'arrière boutique.

Il revient 10 minutes plus tard avec une pièce identique retaraudée en pas qui va bien, preuve avec bague filetée, 20€, merci beaucoup bonsoir ! =)

Pour le moment, pas d'énervement, pas encore eu le temps de remonter tout ça ! Mais ça me semble être sérieusement fait, voilà une petite image pour illustrer leur travail :

Pièce remontée hier soir avec succès, ça s'allume correctement (après une course d'environ 2 cm de la pédale de frein).
Je n'ai pas eu le temps de faire la purge, ça s'allumera peut-être même encore plus tôt une fois que ce sera fait, va savoir !
M'enfin c'est déjà pas mal !

Ps : à noter quand même que j'avais tout bien remonté, et quand j'ai voulu tester les feux stops, au début, rien ne venait, mais rien de rien, j'avais beau appuyer comme un sourd sur la pédale de frein.. Jusqu'au moment où mon père me fait remarquer que je n'ai pas mis le contact...

C'est arrivé à nombre d'entre nous, rassures-toi!