Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour a tous ,connaissez vous un spécialiste de la géométrie dans l'ouest de la france (Nantes)merci de vos réponses
Amicalement

Bah ouais. Seb à Loudun et Sv à Brou

pguery a écrit : Bonjour a tous ,connaissez vous un spécialiste de la géométrie dans l'ouest de la france (Nantes)merci de vos réponses
Amicalement

quand tu auras fait ta géométrie ,je te serais reconnaissant de me faire passer tes valeurs ...

merci

notre sebcaterham à loudun (86) fait du rally et du slalom, en plus c'est pas un manchot et adore mettre au point les chassis....

Sur mon missile :

Train avant :

Carrossage : 1°30
Ouverture : 3,5°
Chasse : au max (3 rondelles de mémoire)

Train arrière:

Carrossage : -0°10
Pincement : 2,5

obi wan a écrit :Sur mon missile :

Train avant :

Carrossage : 1°30
Ouverture : 3,5°
Chasse : au max (3 rondelles de mémoire)

Train arrière:

Carrossage : -0°10
Pincement : 2,5

merci beaucoup !
juste deux questions:
-es-tu en voie large ?
-peux tu décrire ton type de conduite et le type de réaction de ton auto ?

merci d'avance

Stew a écrit :

obi wan a écrit :Sur mon missile :

Train avant :

Carrossage : 1°30
Ouverture : 3,5°
Chasse : au max (3 rondelles de mémoire)

Train arrière:

Carrossage : -0°10
Pincement : 2,5

merci beaucoup !
juste deux questions:
-es-tu en voie large ?
-peux tu décrire ton type de conduite et le type de réaction de ton auto ?

merci d'avance

Oui, Wide track, Nitrons, grosse b.a.r avant, b.a.r arrière, Watt Linkage.

Train avant incisif. réglage ad-hoc pour la piste (90% de mon utilisation)
Pour la route: 1 peu trop extrème (avec autant d'ouverture)

3.5 d'ouverture ça doit être incisif.....
heureusement que ta chasse est au max.

super7 a écrit : 3.5 d'ouverture ça doit être incisif.....
heureusement que ta chasse est au max.

tu m'étonnes ... si la chasse n'a pas un débit suffisant, avec une ouverture de 3.5, ça devient vite invivable !!!

ha bas merci !!!

RDV pris (cela va etre ncore une matinée rentable ) mais quel plaisir

OBI 3°5 d'ouverture ouafffff sur une propuls ?? moi qui roule toujours avec de la pince on va pas etre d'accord

mais bon tres facile a faire sur le bord de la piste

sebcaterham a écrit :ha bas merci !!!

RDV pris (cela va etre ncore une matinée rentable ) mais quel plaisir

OBI 3°5 d'ouverture ouafffff sur une propuls ?? moi qui roule toujours avec de la pince on va pas etre d'accord

mais bon tres facile a faire sur le bord de la piste

M'en fous ... comme ça, ça fait 1'58 au Bugatti ...

Avec un telle ouverture, la seven cherche à aller dans le bac à sable toute seule

yvan a écrit :Avec un telle ouverture, la seven cherche à aller dans le bac à sable toute seule

Yep, mais seulement en ligne droite ....... et y'a pas de bacs au bord d'une ligne droite

je cherche la géo à appliquer sur une S3 pour config route/circuit (cat' superlight rover)

il y a les valeurs au dessus mais visiblement l'ouverture est énorme

j'ai trouvé les réglages de la R500




merci

CLF 1600k:

Parallélisme AV +0°10' AR +0°25'
Carossage AV -1°48 AR -1°42' à -1°50'
Chasse +4°20
Réglage de l'assiette AV 115mm AR 135mm

mais ce qui est important est de faire les balances carrées AVG/ARD & AVD/ARG