Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Impossible de trouvé cette pièce,ni chez Caterham ni les boites après-marché. Tous hors de stock..... je parle de cette pièce...

http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=3235





Je trouve que ça donne un peu de poids au nez de la variant SC/CSR qui manque. Pour moi, la largeur du nez sur la SV est égalisé par l'addition du menton....donc aerodynamisme et aesthetique aussi!

Est ce qu'il y a quelqu'un ici qui peut me preté un de ces 'bec' pour une ou deux jours, le temps que je fasse une moule, pour faire une (ou plusieurs) répliques en GRP?

Pièce gratos au préteur, bien sur!

sinon, tu peux trouver chez mog racing

il est bien spécifié que la version SV/CSR existe

Elle ne me dit rien cette pièce. Elle sert à quoi ?
Si tu es de passage dans le 53, je te la prête avec plaisir...

J'appellerais ça plutôt un menton...destiné à améliorer l'´aérodynamique ...
Presque toujours monté sur les CSR 260 de course, ce principe de museau agrandi par le bas se retrouve intégré sur la 620R tout en etant ouvert pour prise d'air de refroidissement...(enfin je crois..)

Oui, menton est le mot.

L'idée est de réduire l'air qui passe dessous la voiture pour réduire le pression, donc plus de pression dessus, moins dessous, un 'ground effect' au minimum théorétique....qui peut dire, peut-être c'est même mesurable, particulièrement sur les CSR et autres avec la sortie d'air dessous la nez.

Hal a écrit :Oui, menton est le mot.

L'idée est de réduire l'air qui passe dessous la voiture pour réduire le pression, donc plus de pression dessus, moins dessous, un 'ground effect' au minimum théorétique....qui peut dire, peut-être c'est même mesurable, particulièrement sur les CSR et autres avec la sortie d'air dessous la nez.

tu mets une grande plaque d'immat et cela fera l'affaire...je dois avoir un test aéro en pdf qcq part...qui dit la même chose

P.P.P. a écrit :sinon, tu peux trouver chez mog racing

il est bien spécifié que la version SV/CSR existe

Tres bon....215€ quand le prix Caterham est £70!!!!!!Pas surprenant qu'ils sont les seules avec les choses en stock!

Hal a écrit :

P.P.P. a écrit :sinon, tu peux trouver chez mog racing

il est bien spécifié que la version SV/CSR existe

Tres bon....215€ quand le prix Caterham est £70!!!!!!Pas surprenant qu'ils sont les seules avec les choses en stock!

Celui de caterham est en fibre et celui de mog en carbone
Si caterham en faisait en carbone ça vaudrait400€.

En carbone il est pour Trid...

Hal a écrit :

P.P.P. a écrit :sinon, tu peux trouver chez mog racing

il est bien spécifié que la version SV/CSR existe

Tres bon....215€ quand le prix Caterham est £70!!!!!!Pas surprenant qu'ils sont les seules avec les choses en stock!

d'habitude ils proposent une version "fibre de base" qui fait descendre la note substantiellement par rapport au carbone
sur cette pièce, ce n'est pas le cas

Tout façon, je préfère le chose en GRP, car sa sera peint comme la voiture.

J'ai fait beaucoup des moules des pièces devenu introuvable de Lotus comme les lèvres des passages des roues arrière Elise S1 111S, le version LHD du cadre de levier de vitesse Elise, et la support de plaque avant Elise S1.

RIGNOS a écrit :En carbone il est pour Trid...

Tu ne crois pas si bien dire...

J'en ai un

Si tu veux je te l'envoi, glisse moi une adresse de livraison

Trid a écrit :

RIGNOS a écrit :En carbone il est pour Trid...

Tu ne crois pas si bien dire...

J'en ai un

Si tu veux je te l'envoi, glisse moi une adresse de livraison

Super! T'a gagné une replique de ta menton!

Merci....message en route.

P.P.P. a écrit :sinon, tu peux trouver chez mog racing

il est bien spécifié que la version SV/CSR existe

It says "only available for SV/CSR." They aren't made for the 'Chapman' chassis.

Bordel... pourquoi j'ai mis ça en Anglais? "Seulement dispo pour SV/CSR" qui est ok car c'est pour une SV!

Heu j'ai peut être loupé un truc mais ma pièce est pour chassis SV/CSR