Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Avis aux anciens qui écument ce forum depuis des années (et même encore avant )

C'est une idée à moi ou les BV sont entrain de perdre en fiabilité ??

Je n'ai pas souvenir (historiquement parlant) de problèmes de boites, mais là, j'ai l'impression que c'est l’hécatombe

Je ne dirais pas qu'il n'y a pas quelques soucis sur certaines BV5, mais je soupçonne les proprios de chercher à justifier le passage en BGH

Pas l'impression moi. Tu te bases sur quoi pour parler d'hécatombe ?

2 postes sur un forum qu'en comporte des milliers?

J'ai eu 2 boites 5 pourries sur ma cat (neuve) de 2012. Depuis que je suis passé à la BV6, plus de problèmes.

Moi aussi ça m'inquiète, j'ai été obligée de changer la boite l'année dernière, elle était devenue très dur a 300000kms passé.
Maintenant j'en ai une avec seulement 150000kms c'est beaucoup mieux.








Pascal, je crois que sur le nombre c'est quantité négligeable.
Bon par contre quand le taux sera proche des joints Rover, oui là je m'inquiéterai.

n'y a t'il pas des facteurs aggravants? :

nous avons sur nos daily des embrayages hydrauliques, nous avons peut être perdu le réflexe de vérifier la tension du câble. (tient! faut que je le fasse )
o lache l'embrayage peut être trop souvent de manière virile entre deux rapport...
nos jouets incitent à passer les vitesses aussi vite que les motos.... re

peut être une explication?

embrayage hydraulique inside

Ford ne fait plus de pièces pour le type9 depuis un moment, maintenant les boites 5 "neuves" sont reconstruite avec des pièces made in "jesaispaou" (China?) dont les tolérances ne sont peut être pas les mêmes qu'à l’époque. Du moins c'est comme ça que je me suis convaincu de passer à la boite 6 re-

zorgbaf a écrit :embrayage hydraulique inside :

Aaaaaaaaah Chavai pô

Si on me ressort la grille d'échappement, je flingue !

C'est à cause de la roue de secours?