Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,

Comme je m'intéresse de pré à la 165, j'ouvre un topic pour poser poser des questions sur le modèle et ses détails.

Commençons avec ça:

1/ Délais de livraison actuel? On en est a combien de mois?
2/ C'est une idée ou les tarifs ont augmenté depuis septembre dernier? Si oui à part la volonté de faire progresser leur marge, il y a une vraie raison technique positive qui la justifie?

2- Rien de technique là dedans , juste le cours de la £

J'ai commandé ma cat 165 courant octobre 2014. La date indicative de livraison était fin juin 2015. Selon les dernières nouvelles reçues de la part de SV il y a 10 jours, elle était sur les chaines de fabrication. J'espère qu'elle arrivera dans les jours qui viennent.

La £ n'est pas bien aimable avec le portefeuille français.
2/ On est a 9 mois de délais alors... Je vais devoir ressortir mes cours de patience le jour ou j'irai signer le bon de commande.

Nul espoir que les choses ne s'améliore? SV n'envisage pas de passer en 3/8?

SV n'y ai pour rien dans les délais, ni pour les prix qui flambent d'ailleurs ... bien au contraire, ils essaient de faire bouger les choses dans le bon sens

Le prix "officiel" de la 165 passe a 29500 euros dès cette semaine.

catafrica a écrit :
J'ai commandé ma cat 165 courant octobre 2014. La date indicative de livraison était fin juin 2015. Selon les dernières nouvelles reçues de la part de SV il y a 10 jours, elle était sur les chaines de fabrication. J'espère qu'elle arrivera dans les jours qui viennent.

c'est tout le mal qu'on te souhaite .

Dire qu'avec 10000 euros de plus tu as une R300 d'occasion, c'est des fois exagéré leur prix

Cataplop a écrit :Hello,

Comme je m'intéresse de pré à la 165, j'ouvre un topic pour poser poser des questions sur le modèle et ses détails.
?

Salut,
Alors pour ma part 165 commandé fin juillet 2014, initialement prévu pour avril, elle est arrivée le 26 juin chez sv, mais j'ai du attendre 15 jours de recevoir la carte grise pour aller la chercher.

il y un essai tres complet de la 165 dans le dernier numéro du moniteur automobile, achetable en PDF pour ceux qui ne l ont plus en librairie:

http://www.moniteurautomobile.be/magazi ... a1DYXhW2WE

Fikcc a écrit :Dire qu'avec 10000 euros de plus tu as une R300 d'occasion, c'est des fois exagéré leur prix

Ou une Sigma juste rodée pour le prix de la 165

Moustache 7 a écrit :

Fikcc a écrit :Dire qu'avec 10000 euros de plus tu as une R300 d'occasion, c'est des fois exagéré leur prix

Ou une Sigma juste rodée pour le prix de la 165

Mais si on essaye les 2, on aura pas forcément envie de prendre la sigma. Ni une 275 d'ailleurs..

Pour la Sigma, je pensais au modèle précédent, la 120, la 135 (275) est trop récente ... j'aime beaucoup la 165 depuis le début, toutes les Cat sont désirables, faut juste choisir celle qui nous convient le mieux

A considérer l'utilisation principale de la Seven, si c'est pour des ballades à allure moyenne sur des petites routes, une 165 peut s'avérer le meilleur choix, mais risque d'être un peu courte si envie d'accélérations plus vives ou encore des sorties circuit.

Une Sigma 120 pourrait être un bon compromis pour ces utilisations. 120cv sur une voiture de moins de 600kg reste un bon rapport poids/puissance et il y a de quoi se faire plaisir.

Je confirme, la 120 suffit très largement pour notre utilisation balade ... même en mode "arsouille " quand je suis seul