Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

pour l'avoir cassée il y a peu, je sais comment c'est monté
un bête circlip tient le bidule, sans joint. Comme c'est au dessus du niveau d'huile, ça ne coule pas plus que ça par cet emmanchement

Un grand classique, un problem jamais réglé par Caterham

C est mal concu et mal fabriqué donc ca fuit

Tant qu il y a de l huile dans la boite

Apres ca ne fuit plus....

En realité la fuite est tres minime dans la plupart des cas donc aucun caractere d urgence pour intervener meme si ca se change assez facilement

bienvenue chez caterham...

j'ai ma petite goutte aussi...

tu peu remplacer le joint spy qui ce trouve derrière sur la boite il y en a trois un a l'avant un a l'arrière et celui qui fuit sur ta boite j'ai changé les trois il y a environ deux mois . même probleme

souril a écrit :
Oui mais pour toi c'est normal, elle fuit car elle est au repos forcé

cépafo, quand je roule toutes les semaines, jamais rien...
dès que je la laisse trois semaines sans rouler, j'ai une goutte au sol.
tant que c'est qu'une goutte, je laisse faire....

bartz a écrit :

souril a écrit :
Oui mais pour toi c'est normal, elle fuit car elle est au repos forcé

cépafo, quand je roule toutes les semaines, jamais rien...
dès que je la laisse trois semaines sans rouler, j'ai une goutte au sol.
tant que c'est qu'une goutte, je laisse faire....

oui surtout que le travail pour déposer la boite, et remplacer les spy bonjour le taf il faut tous déposer. alor temps que c'est une petite goutte reste souple.

Salut
Moi j’avais le même problème et j’ai résolu le problème avec de la gaine thermo rétractable
J’ai la coupé comme joint et j’ai la poser entre la boite et la plaque du capteur

Salutations Jérôme

Bonjour,

Je déterre ce sujet. Je crois que j’ai le même problème sur ma 1600k. Après 3 semaines de vacances, je la retrouve avec une trace d’huile sur le sol.
Savez-vous me dire la manip à faire pour résoudre le problème ?
Voire comment m’assurer que c’est bien le même problème dans mon cas.

Merci pour aide,

Julien

Je ne sais pas quel était le sujet initial de ce post mais il y a des Rover sans fuite !
c'est pas le cas du mien mais ça ne m'a jamais traumatisé. j'ai pris l'option carton
rien d'affolant, moteur alu, boite acier.
là ça devait parler du petit capteur monté souple.

seven3avenger a écrit : 20 août 2024, 16:37 Je ne sais pas quel était le sujet initial de ce post mais il y a des Rover sans fuite !
c'est pas le cas du mien mais ça ne m'a jamais traumatisé. j'ai pris l'option carton

Pareil pour le carton. si ça coule c'est qu'il y'en a dedans. (il faut quand même vérifier un peu plus souvent le niveau)
Jaime bien quand c'est tout clean et parfait mais là il faut se résoudre à l'évidence qu'on pourra pas en faire une mazda

Merci pour vos retours.
Une Cat sans fuite, on m’a expliqué que ca n’existait pas, ca se confirme .

Je vais investir dans du carton et refaire le niveau dans la boite. Ce qui semble etre aussi une belle expérience !

Quelle huile de boite preconisez-vous pour le refill ?
Il me semble avoir vu une preco pour une huile motul.
J’ai la BV 5 vitesses associée au 1600K.

Merci pour vos lumières

je prend de la motul gear 300 sae 75w90.
pour la vidange tu as la belle expérience comme tu dis ou alors tu as la chaise longue quand ta boite est percée de part en part.
Mon cas, un bouchon de vidange en bas et un de remplissage dessus. Si ta boite est d'origine je te conseille de tenter l'expérience par le côté puis quand tu auras bien galéré tu pourras tenter par le couvercle du dessus. Couvercle que tu peux percer au passage et faire une vidange par aspiration et un remplissage au volume 1.25l. ce qui est le plus simple.

Boite: Motul gear300 75x90
Pont : Motul gear300 75x140

Si tu n’as pas de lsd tu peux mettre de la 90 dans le pont aussi