Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir,
J'ai le sentiment que par moment le bouchon d'huile sur la culasse touche le capot alu du véhicule (bruits).
Avez-vous connaissance de ce problème sur les R300 et surtout existe-t-il un bouchon "short" ?

Cdlt,
Jean.

Effectivement ça doit être limite mais je connais pas de bouchon différent du standard.
Mets un bout de mousse et regarde si le bruit se calme.
Si ça touche vraiment tu devrais aussi voir des traces de contact au moins sur l'ALU coté intérieur du capot, à défaut d'en voir sur le bouchon.

Tu vires le nose cone ... et tu remets le capot.
Normalement tu devrais voir ou ça touche.

Julien

J'ai vraiment des traces de contacts sous le capot moteur.
Je suis donc à la recherche d'un bouchon "short" type photo jointe.



Soit quelqu'un sait ou s'approvisionner... soit je dois me débrouiller comme un grand et faire usiner un bouchon avec empreintes en "négatif"

Déjà solutionné pour quelqu'un ?

@+
Jean.

En fait suivant la facon dont tu places ton capot et la sequence dans la quelle tu l attaches, tu peux gagner les deux ou trois mil qui te manquent et eviter le probleme

Sinon, si tu as la possibilité d usiner un truc c est mieux

Concrètement, quelle serait la bonne procédure de pose et d'attache ?

@+ Jean

je crois qu utiliser un bouchon ford en plastique, moins profond, solutionne le prob
a voir chez un concessionnaire...

Il n y a pas vraiment de procedure precise, essayes de decaler un peu le capot en l attachant, ca suffit souvent

Et voila solution trouvée... et même disponible à la vente. A priori c'est courant sur les Duratec.

et on le trouve où?

Disponible chez http://www.westermann-motorsport.com/

Si ça touche occasionnellement : un néoprène autocollant (épaisseur ~2mm) sous le capot peut suffire

Urafale a écrit :Disponible chez http://www.westermann-motorsport.com/

tu aurais un lien plus précis?
je viens de faire le tour sans succès...

on pourra tenter une commande groupée

ouf, je ne suis oas le seul

;