J'ai hésité à le suivre aussi depuis Vaux le Vicomte, mais le tracé emprunté pour aller jusqu'à Dijon, une fois posé sur Google Maps, m'a vraiment déçu... Je n'ai pas compris le choix de Peter Auto de contourner totalement le parc national de forêts. Et puis j'avais déjà fait quasiment le même parcours lors du jour 1 de l'édition 2019, en A110. Sans moi donc, l'intérêt étant de rouler au milieu de ces merveilles.7 oui oui a écrit : 18 avr. 2023, 19:35 Excellente journée à suivre le tour de France auto , j'ai opté pour suivre le road book en aval de Prenois avant que les voitures arrivent , route blindée de photographes qui m'a permit un 1/4 d'heure de gloire![]()
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7 oui oui [F-21] - Caterham 165
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Ancelin
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Elle est géniale cette supersprint jouant sur la nostalgie. Une néo rétro en somme, au plaisir de se rencontrer.
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Re: 7 oui oui [ fr- 21] Caterham 165
Et sais-tu comment le bruit a été atténué ?7 oui oui a écrit : 26 juil. 2020, 22:58 Petites rectifications/ améliorations / fiabilisations sur la supersprint qui est certes une bagnole ancienne car elle va fêter ses 2 ans par Jean Claude mon mécano à l'ancienne . D'abord l'échappement qui frottait contre le panneau latéral au risque de le déformer :le trou n'était pas dans l'axe il a fallu l'élargir, en fait rien n'était aligné , les supports de silent blocs de travers , ceux ci complètement tordus travaillant anormalement allaient rapidement rendre l'âme et leur fonction . Jeu latéral très important sur la pédale d'embrayage : usinage d'une pièce inadaptée au tour . Bruits de grincement d'armoire normande sur le train arrière qui allaient en s'amplifiant , au point que je pensais tout allait se casser : il a démonté une grande pièce
en triangle , je ne sais plus comment ça s'appelle et m'a expliqué qu'elle avait été montée en force d'où les craquements et le risque évident d'usure très prématurée , il a corrigé cela . J'imagine que pour la plupart d'entre vous qui savez ou aimez mécaniquer cela peut paraitre basique mais pour moi connaitre un mécano comme lui me soulage . "Forcément elle va mieux marcher maintenant" et c'est le cas![]()
Parce que je suis prêts à y balancer 2 litres due WD40 et 4 kg de graisse, là.
Je vais devenir fou !
On aurait dû commencer de s’inquiéter le jour où le mot "intello" est devenu une insulte.
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Cette piece se nomme A Frame. Elle a une forme en A majuscule. Elle est fixée a sa tete a l arriere de l auto et au niveau de ses pieds, sur le pont rigide. Elle sert a tenir le pont arriere
Le point faible est le silent bloc qui maintient cette piece au chassis, il s use assez vite et ca fini par prendre du jeu, on entend un clong clong. Chiant a changer parfois mais pas compliqué
Le point faible est le silent bloc qui maintient cette piece au chassis, il s use assez vite et ca fini par prendre du jeu, on entend un clong clong. Chiant a changer parfois mais pas compliqué
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Le bruit que je dois supporter est un grincement.
Un peu comme un vieux lit.
Ça "couine".
Comme si mes trajets sous la flotte avaient pu dégraisser des parties du système de suspension.
Un peu comme un vieux lit.
Ça "couine".
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Re: 7 oui oui [ fr- 21] Caterham 165
Ben je sais pas comment il a fait , j'étais présent quand il était sous la cat à pester contre le manque de sérieux du montage , j'ai juste compris qu'il avait dévissé la pièce et remis dans un axe mécaniquement correct , il a effectivement mis aussi de la graisse et le souci était réglé, si tu veux je te donne ses coordonnées en MP c'est un excellent mécano qui bichonne les anciennes, dont lotus et cat , est devenu un ami et dont j'admire la capacité d'aborder avec flegme tout problème mécaniqueN31M4D a écrit : 21 mai 2023, 20:25Et sais-tu comment le bruit a été atténué ?7 oui oui a écrit : 26 juil. 2020, 22:58 Petites rectifications/ améliorations / fiabilisations sur la supersprint qui est certes une bagnole ancienne car elle va fêter ses 2 ans par Jean Claude mon mécano à l'ancienne . D'abord l'échappement qui frottait contre le panneau latéral au risque de le déformer :le trou n'était pas dans l'axe il a fallu l'élargir, en fait rien n'était aligné , les supports de silent blocs de travers , ceux ci complètement tordus travaillant anormalement allaient rapidement rendre l'âme et leur fonction . Jeu latéral très important sur la pédale d'embrayage : usinage d'une pièce inadaptée au tour . Bruits de grincement d'armoire normande sur le train arrière qui allaient en s'amplifiant , au point que je pensais tout allait se casser : il a démonté une grande pièce
en triangle , je ne sais plus comment ça s'appelle et m'a expliqué qu'elle avait été montée en force d'où les craquements et le risque évident d'usure très prématurée , il a corrigé cela . J'imagine que pour la plupart d'entre vous qui savez ou aimez mécaniquer cela peut paraitre basique mais pour moi connaitre un mécano comme lui me soulage . "Forcément elle va mieux marcher maintenant" et c'est le cas![]()
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Miniman81
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Souvent ça couine aux fixations latérales ( rond rouge).
Si tu dois le démonter pour le graisser (graisse silicone) bien penser à 2 choses :
Mettre les chandelles sous le châssis et non le de Dion
Effectuer le serrage au couple une fois le dedion en charge.
Mettre les chandelles sous le châssis et non le de Dion
Effectuer le serrage au couple une fois le dedion en charge.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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N31M4D
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Merci beaucoup.
Un démontage complet est-il nécessaire ?
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
N’y aurait t’il pas là les effets collatéraux d’un karcher ?N31M4D a écrit : 21 mai 2023, 20:46 Le bruit que je dois supporter est un grincement.
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Le bruit a commencé d’apparaître avant lavage.Poupouge a écrit : 22 mai 2023, 19:05N’y aurait t’il pas là les effets collatéraux d’un karcher ?N31M4D a écrit : 21 mai 2023, 20:46 Le bruit que je dois supporter est un grincement.
Un peu comme un vieux lit.
Ça "couine".
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Mais l’orage pris à Aurillac me semble être à l’origine du début d’un commencement de couinement.
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Alors à ta place je commencerai par déposer 1 après l’autre les goujons de fixation pour voir s’il y a de l’oxydation, si c’est possible selon montage, et sur tous les éléments 
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Miniman81
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Non tu peux démonter un côté après l'autre.
Note bien le nombre de rondelles pour le remontage.
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
A sa demande, je vous apporte quelques nouvelle de Michel.
Il est toujours hospitalisé au CHU.
Il a été opéré mardi et est actuellement en rééducation pour son AVC.
Il récupère lentement et est épuisé.
Il va se remettre sur pieds afin de faire rugir la SuperSprint.
Il est toujours hospitalisé au CHU.
Il a été opéré mardi et est actuellement en rééducation pour son AVC.
Il récupère lentement et est épuisé.
Il va se remettre sur pieds afin de faire rugir la SuperSprint.
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beagle
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
chu de Dijon?
on lui envoie nos bonnes ondes
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"Faire aisément ce qui est difficile aux autres, voilà le talent ; faire ce qui est impossible au talent, voilà le génie. "
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7 oui oui
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Re: 7 oui oui [F-21] - Caterham 165
Merci à Damien . en gros j'ai passé mon été hospitalisé à DIIJON au CHU et le suis encore sans doute pour une longue durée , en terme de santé je suis un cumulard
( artérite très douloureuse dont je viens de me faire opérer malgré les risques de l'anesthésie générale ( car pose de stents coronaires en urgence début juillet suivi d'un AVC dont je me remets doucement ( reste une grande maladresse de la main droite)) . Moults scanner et IRM et examens complémentaires à venir car perte de poids majeure , bref l'aventure n'est pas finie .J'ai regardé avec nostalgie les compte rendus de la sortie Dromoise et ai été ravi de voir que la 165 présente , en tous cas le modele avec le petit 3 pattes Suzuki a su tenir sa place avec brio grace à son pilote alsacien
( c'aurait été un immense plaisir de jouer avec lui aux petites glissades , aux virages tirés au cordeau en essayant de ne quasiment jamais freiner pour rester dans les tours...) bref refaire de la cat est le meilleur moteur pour ma réeducation mais à un horizon encore lointain ( après un AVC on n'a plus le droit de conduire avant de passer un examen médical auprès d'un médecin agréé par la préfecture , je vais donc essayer d'éviter d'avoir l'accord juste pour une voiture automatique, ce qui serait dramatique
). Merci aux Seveners qui m'ont envoyé des MP de soutien , désolé de n'avoir pas été en capacité physique et mentale de donner plus de réponses ou nouvelles . Je me suis inscrit tardivement mais de principe à la sortie MORVAN , ce qui pour moi sera une belle carotte et chalenge . Portez vous bien et sachez tirer profit de chaque moment de l'existence , roulez roulez encore avec ces bestioles extraordinaires et savourez chaque virage chaque trajectoire , en solo ou en groupe . A BIENTOT , amicalement et sevenerement , Michel
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