Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

djack, je pense que CATARBU a dit un chiffre au hasard (enfin j'espère )

le kit F100 tape +/- 1200€ (+ taxes, import, etc)

http://monster-sport.com/e/parts/turbo/turbokit_cap/

pour la modique somme de 5475 £

Excellente nouvelle ! Dès sa sortie, j'étais sûr que la 165 n'en resterait pas à 81 ch. Tant que la puissance est compatible avec les pneus de 155 et les freins AR à tambours, il est assez simple de tourner la molette
Reste à savoir comment ce kit sera proposé, car le rétro fit est quand même plus simple en UK...

Bonsoir, sympa le plus de chevaux, mais cela fait tout de même 403.00€ du cheval supplémentaire ils sont très fort les britons .

Cela doit être l'équivalent du kit Suzuki F100 : Turbo plus gros, écu et plus gros injecteurs pour 105cv
Après ils font d'autres kits mais avec réalésage

Ok j'ai eu peur que l'on nous prennes pour des (jambons)mais le tarif suzuki n'est peut-être pas le prix Cat .......

djack a écrit :)mais le tarif suzuki n'est peut-être pas le prix Cat .......

:fuck: Ca c'est sur... Faut bien financer la F1...

daws a écrit :djack, je pense que CATARBU a dit un chiffre au hasard (enfin j'espère )

le kit F100 tape +/- 1200€ (+ taxes, import, etc)

http://monster-sport.com/e/parts/turbo/turbokit_cap/

on parle bien du même prix...

150000 JPY + l'expédition depuis le japon + les taxes de douane + la marge du sous traitant japonais + la marge de caterham UK + le supplément dû au cours actuel de la livre (X1,5) + l'expédition vers la France + la marge du concessionnaire français + la TVA française + les frais de montage + les pièces qu'il faudra changer trois semaines plus tard parce que finalement la durite du kit japonais ne s'adapte pas bien dans le compartiment moteur de la cat c'est pas notre faute les japonais nous avaient dit que ça passait alors on leur a fait confiance mais comme ils ne veulent pas reconnaitre qu'ils ont tort et comme on va quand même pas payer les pièces nous même on va vous envoyer la facture on est désolés mais en fait on s'en fout de ses cons de français on leur avait dit qu'une cat c'était pas fiable et qu'ils ne devaient pas en acheter une si ils y connaissaient quedalle en mécanique et de toute façon ça fait 42 ans qu'on se fout de leur gueule on va quand même pas s'arrêter aujourd'hui excusez moi je m'égare c'est pas vrai on prend soin de notre clientèle enfin on fait le maximum enfin ce qu'on peut oh et puis merde.... + les trois aller retour chez le concessionnaire pour régler le moteur parce que l'écu est finalement pas vraiment plug and play...

comptes comme tu veux, mais moi j'arrive bien a 5475£

Merci Catacarbu, " je m'ai bien régalé"

et après ça, ses "petits jeunes" ils viendront dire que les vieux sevener ne servent plus a rien

Et qu c'est qui i va leur expliquer le mode de fonctionnement du commerce anglais si on n'est plus la? Pas vrai mon bon Raoul ?

CATACARBU a écrit :et après ça, ses "petits jeunes" ils viendront dire que les vieux sevener ne servent plus a rien

Et qu c'est qui i va leur expliquer le mode de fonctionnement du commerce anglais si on n'est plus la? Pas vrai mon bon Raoul ?

Oh que oui !

Je ne pensais pas que les 19 cv de différence allait en faire démarrer aussi vite.........

djack a écrit :Je ne pensais pas que les 19 cv de différence allait en faire démarrer aussi vite.........

on voit bien que tu es nouveau toi ici En général, on démarre pour bien moins que ça