Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

j'ai besoin d'identifier mon moteur... afin de trouver le bon joint de carter.
J"ai fait refaire mon carter suite à une rencontre impromptue avec une pierre... Mais le joint a souffert et il doit être remplacé.
C'est un 2.0 préparé chez Dunnell, le bas-moteur a été rectifié pour ne pas frotter sur la route.
Le couvre culasse est rouge, l’échappement sort à gauche (vue intérieure).
est-ce qu'un expert peut m'aider ?

crg51

les carbus, c'est des weber

blague a part, si tu avais une photo du moteur en lui même plutôt que des filtres a air, je pense que ça pourrait aider

Plus d'info aussi sur le modèle de Zetec qui a servi de base à Dunnell: silver top ou black top?

Ces deux versions de Zetec n'avaient pas le même carter d'huile.

crg51 a écrit : C'est un 2.0 préparé chez Dunnell, le bas-moteur a été rectifié pour ne pas frotter sur la route.

rectification : "pour frotter moins souvent" plutôt que 'pour ne pas frotter" et j'espère que tu parles du carter plutôt que du bas moteur

envoie un mail à Dunnell avec ton numéro de moteur, il répond normalement assez rapidement.

Les diffèrents moteurs servant de base aux prepa ici :
http://www.burtonpower.com/tuning-guide ... guide.html

Bonsoir à tous,

Je reprends le post uniquement ce soir... je rentre tard en ce moment...
je vais contacter dunnell, pour avoir des précisions...

Ma Seven est de 2000 avec boite une T9, ce doit être le moteur des dernières Escort mais je n'en suis pas certain...
Je pensais que la couleur des caches aac permettait d'identifier la bête...
je vais regarder ce que j'ai comme photos et je les mets en ligne...

crg51

cricrimobile a écrit :

crg51 a écrit : C'est un 2.0 préparé chez Dunnell, le bas-moteur a été rectifié pour ne pas frotter sur la route.

rectification : "pour frotter moins souvent" plutôt que 'pour ne pas frotter" et j'espère que tu parles du carter plutôt que du bas moteur

envoie un mail à Dunnell avec ton numéro de moteur, il répond normalement assez rapidement.

c'est pas faux !!
ça frotte un peu sur route ouverte... c'est le carter qui souffre, mais comme il a été réduit, ce n'est que la plaque ressoudée qui prend. c'est un moteur qui marche assez fort, très agréable sur route et sur piste...
crg51

Si la Seven date de 2000 et le Zetec est celui des dernières Escort, c'est probablement un "silver-top" d'origine, les black-top ont surtout équipé les Mondeo et Focus dès 1998. Mais à confirmer par Dunnell!

Les silver-top étaient plus facilement préparables, et il existe des alternatives au carter d'huile d'origine, moins bas: http://www.raceline.co.uk/products/part ... tegoryID=2
Mais à plus de £400 ce n'est pas donné...

Bonsoir,

Quelques photos supplémentaires...
prises il y a quelques années avec le carter en bon état...

Si j'ai bien compris,le cache arbre à came rouge n'est pas de série...
Est-ce que la cylindrée peut faire la différence ? les deux blocs ont-ils existé en 2.0 litres 16 soupapes ?

crg51

Bonjour CRG51

Ton moteur est un Zetec Silver Top; son type est indiqué sur le bord du carter moteur au niveau du plan de contact du carter moteur avec la cloche d'embrayage; juste au dessus du démarreur : Il est composé de 3 lettres

La 1ere indique la cylindrée: L =>1600cm3 R=>1800cm3 N=>2000cm3 (la cylindrée est aussi indiquée en relief sur le bloc moteur coté droit au niveau de la fixation du support moteur et dessous de l'alternateur)

La 2ème indique la puissance car la puissance peut varier en fonction des arbres à cames ou taille du boîtier de papillon

La 3ème correspond à la norme antipollution visée.

Exemple du zetec silver top qui équipe ma Westfield : RQB R=>1800cm3 Q=>Arbre à cames et Boîtier papillon du 2 Litres.
B => type de dépollution.
Dans ton cas le 1er caractère sera "N" puisque ton moteur serait un 2L
Mais de toutes manière quel que soit la cylindrée le bloc moteur est identique, (sauf l’alésage des cylindres qui change) Ton joint sera le même quel que soit la cylindrée du moteur.
POur la cde de ton joint tu vas sur oscaro:
Ford => Mondeo I Berline/S(01/1993 au 08/1996) => sélectionne un moteur parmi les 2Litres et tu trouveras des propositions de pièces.
La couleur du couvre culasse est un choix esthétique du proprio. Le mien est jaune car ma Seven est jaune.
J'espère avoir répondu à ta question, je reste à ta disposition.

Dom

Tout parait plus simple,
je vais tout de même vérifier les infos sur le bloc avant de me lancer.
Merci pour tes réponses...

Je dois tout remonter la semaine prochaine pour cause de MOT dans le pays d'origine...

crg51

Crg51, un champenois te salue bon courage
dom

DOMCAT a écrit :Crg51, un champenois te salue bon courage
dom

bonsoir DOMCAT,
tu es toujours dans la région ?
laisse moi un message en MP, si tu veux passer,
je suis à Reims

crg51

oui, toujours à Vitry-en-Perthois, je vais souvent à Reims chez ma fille rue de Champigny,mais jamais en Cat : parking incertain et en plus avec ma moitié qui n'a jamais voulu monter dedans... ce serai avec plaisir de te rencontrer ainsi que des Seveners du coin. Le jour ou je viens seul je te fais signe. Il me semble que fin octobre il y a une bourse aux pièces à Reims mais je ne suis pas sûr de pouvoir m'y rendre ( obligations familiales )
dom