Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

suite a mon expérience peu concluante des pneus T1R.
Je me dis que l idéal serait de changer de jantes au profit de jantes en 15'' ou 16''.
Cela me permettrait de monter des pneus taille basse donc plus rigides et d avoir plus de choix aussi.

Je vois aussi que sur piste beaucoup ont du 13'' ce qui est a l opposé de ma reflexion !

Pourquoi ?
Qu est ce qui est le mieux ? 13 , 14, 15, 16 ?
L auto n est pas destinée a la piste mais je roule un peu pareil...

Merci de vos retours d experiences, avis, conseils.

Du 15" et les R1R sont apprécié de certain, ici ... ou alors des CR 500

Plutôt que d'investir dans 5 jantes et 5 pneus, pourquoi ne pas monter des R888 sur tes 14"? Tu seras enchanté et tu pourras attaquer sans arrière pensée

Boutzi, ton retour des R888 sur terrain humide, pluvieux et gras stp ?
(PS : comment va la cheville ).

Merci

Plutôt que des 888, pour la balade et l'arsouille légère, j'opterai plus pour le A021R

Moustache 7 a écrit :Plutôt que des 888, pour la balade et l'arsouille légère, j'opterai plus pour le A021R

...qui est maintenant "Competion Use Only"
c'est marqué en grand sur le flanc du pneu. Va falloir offrir une canne d'aveugle au controleur du CT s'il laisse passer ca ... et a l'assureur aussi, en cas de carton ou sortie de route...

Ca, c'est fait, une référence en moins "road legal" : moins de choix = moins de polémique... Ca me fait bien suer mais c'est comme ca.

Anonyme1 a écrit :Boutzi, ton retour des R888 sur terrain humide, pluvieux et gras stp ?
(PS : comment va la cheville ).

Merci

Ma cheville va beaucoup mieux, le premier diagnostic était erroné, donc plus de peur de mal

Les R888, j'en avais, j'en ai remis pour la vente et j'en remettrai sur ma prochaine aussi. Sur le mouillé je n'attaque pas, et en roulant normalement aucun soucis

Sur ta prochaine ??? Laquelle ??

Salut Phil

Toujours pas changé les pneus...je vais tester ceux utilisés dans le challenge Academy je pense.

Je crois que l'on recherche l'argent du beurre et le c** de la crémière...

le A021R ...qui est maintenant "Competion Use Only"
c'est marqué en grand sur le flanc du pneu. Va falloir offrir une canne d'aveugle au controleur du CT s'il laisse passer ca ... et a l'assureur aussi, en cas de carton ou sortie de route...

j'en discutais cet après-midi :

Max a écrit :Salut Phil

Toujours pas changé les pneus...je vais tester ceux utilisés dans le challenge Academy je pense.

Je crois que l'on recherche l'argent du beurre et le c** de la crémière...

Ceux du challenge academy sont réputés pour être de vraies savonnettes , c'est une des premières choses qu'ils changent pour la catégorie roadsport.
Pas sur à 110% de mes dires, mais ça vaut le coup que tu vérifies avant de te lancer
+1 pour les888gg, que j'utilise sur route actuellement. Les a048 sont top également, et plus légers , sauf le prix

Moustache 7 a écrit :Du 15" et les R1R sont apprécié de certain, ici ... ou alors des CR 500

Les T1R aussi
On ne va pas ouvrir une nouvelle fois le débat et donner les explications du pourquoi et du comment concernant cet effet de flou de ces pneus...

Loin de moi cette idée, juste une info, les R1R ou T1R, chacun fait son choix et bien souvent, ce qui plaira à un, ne plaira pas à l'autre ...

thoracing a écrit :

Max a écrit :Salut Phil

Toujours pas changé les pneus...je vais tester ceux utilisés dans le challenge Academy je pense.

Je crois que l'on recherche l'argent du beurre et le c** de la crémière...

Ceux du challenge academy sont réputés pour être de vraies savonnettes , c'est une des premières choses qu'ils changent pour la catégorie roadsport.
Pas sur à 110% de mes dires, mais ça vaut le coup que tu vérifies avant de te lancer
+1 pour les888gg, que j'utilise sur route actuellement. Les a048 sont top également, et plus légers , sauf le prix

merci pour l'info

en 14" , je ne sais pas ce que ça vaut, mais je vois pas mal de cat en michelin