Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
J'ai découvert votre forum de passionnés, et j'ai bien besoin d'éclaircissement sur les Westfield....je fais appel à vos lumières lol

Alors, voilà mon soucis, j'ai l'intention d'acquérir une Westfield, mais plein de question me tracassent....je fais appel au spécialistes de westfield...

(pour info, je commence à être pas mal documenté sur le sujet, mais ça reste nébuleux....)

1°) Concordance des dates
Pour commencer, c'est une voiture qui possède une carte grise francaise, date de première mise en circulation : "1995".
Mais déjà pourquoi est-ce que le VIN (9 caractère uniquement biensur) commence par un joli "89" ??
J'ai cru comprendre que ces deux premiers digits donnaient la date de 1° MEC....me trompe-je ?

2°) Identification du modèle
Les 3 caractère suivant du VIN sont : "WSE"...
Serait-ce une "wide body" ???

Bon donc, si je résume ( et si j'ai tout compris) ca serait une SEW de 89. Référence : http://westfield-world.com/infmodels.html
Mais avec une carte grise qui commence en 95.... n'est-ce pas bizarre ?
(oui oui j'ai vérifié la concordance de la plaque constructeur et du VIN sur la carte grise....reste à retrouver ce VIN qui je crois est aussi gravé sur le chassis).


3°) Motorisation
Il semblerait que ce soit le moteur Ford Xflow qui soit installé dedans, avec 2 beaux weber 40....de ce côté là, rien de surprenant.

4°) Valeur approximative
Combien ca vaut une voiture de ce style ?
Faisons abstraction de son état, en admettant qu'elle soit belle et d'origine ?

Dans l'état, c'est un véhicule qui va demander beaucoup de travail pour la remettre en état, même si elle n'a que 8000 miles, elle est restée stockée dehors depuis au moins 7 ans sans tourner, le soleil a complètement décoloré la peinture.....

Voilà, j'espère que vous pourrez éclairer mes lanternes

Une magnifique cg exotique......

Oui...c'est le moins qu'on puisse dire...
Je viens de réaliser en regardant la carte grise, qu'elle indique que le véhicule comporte 5 places lol
De plus, poids à vide 780kg et PTAC de 1200kgs....
Vous les spécialistes...vous en pensez quoi ??

Que pour un sudiste tu n'aimes peut être pas l'OM mais que tu montres des prédispositions pour les merguez

D'un côté tu as une cg et de l'autre une voiture , les deux ont été lié par une photocopieuse, une
frappe de numéro ou autres solutions alternatives.

une seven de 1995 avec une cg de 1989 pour passer la pollution avec des carbus, je peux comprendre (abstraction faite du côté "illégal" de la chose), mais l'inverse, je vois pas trop l'intérêt ni la finalité du truc, et encore moins comment elle a passé le ct

En admettant que la voiture n'aie que 8000 miles, vu la bizarrerie, tu peux être certain que moteur, boite et pont en ont beaucoup plus, combien?? ça c'est la question a 10 balles

Combien ça vaut ???? Si on te la donne, que tu fais le boulot toi même et que tu ne comptes l'utiliser que sur piste, ça peut être sympa. Plus sérieusement, sur le marché anglais, en fouillant un peu, tu dois pouvoir trouver une west en premier prix, qplate et état moyen pour 4 a 5000 livres avec en prime peut-être même un zetec sous le capot a ce prix. Vu que l'une comme l'autre sont in-immatriculables "légalement" je ne mettrais certainement pas plus.

La bonne idée étant probablement d'en chercher une "moins louche"

Merci pour vos réponses.
Effectivement, ca semble louche.....et donc ca diminue d'autant la valeur du véhicule....
Bon, c'est surtout l'occasion qui me plaisait, donc comme tout a un prix, il faut que je parle avec le vendeur qui, de toutes facons, veut s'en débarrasser, et moi, ca a réveillé pas mal d'envies lol
Donc... il faut que je vois ca de plus près.
Apres...pour ce qui est de la carte grise....elle existe, et les numéros de série sont bien ceux d'une West.....donc je pense qu'il n'y aura pas de soucis pour faire faire une nouvelle carte grise, ni pour passer le controle technique, en tous les cas je ne vois pas en quoi ca serait un problème pour le controle technique si la carte grise est en règle.

tous véhicule après le 1er octobre 1993 doit répondre aux normes euro 1,
il doit donc être à injection.
Un xflow carbu ne passe pas au ct.

En cas d accident tu vas être mal et si un centre de cet est sérieux tu aura un problème. A fuir c est un bac à enmerdes

Ah oui....
Effectivement vu sous cet angle, ca commence à faire beaucoup pour en plus une voiture qui pourrit depuis 7ans.....
bon...
Alors à réfléchir....
D'autres avis ?

Tu le fais exprès là ?

Tu attends quoi ? qu'un collectif de soutien des adorateurs de la merguez achetée en toute connaissance de cause te délivre un blanc-seing et t'encourage à franchir le pas quand même ?

qu'est ce qu'on se marre ici

@Alcy' : c'est sans méchanceté aucune

Non pas de soucis....je ne vois aucune méchanceté de votre part.
Ce qui m'intéresse c'est des avis éclairés....
Donc on en fait quoi de ce tas de ferraille et de fibre de verre ?? A la casse ?? lol

une réserve de pièces détachées

comme dis plus haut, si tu es bricoleur tu te la fait offrir pour te bricoler une pistarde.



ou tu la brûle