Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Les jantes d'origine de HPC me paraissent bien lourdes pour une utilisation piste. Pour avoir porté tour à tour des Minilite en 13" et les jantes HPC il est clair que la différence est importante, mais qu'elle est-elle exactement ?
Peut-être pouvez vous m'aider.
J'envisage d'acquérir un train de roue dédié à la piste et je souhaiterais en profiter pour prendre le plus léger.

Avez vous le poids des jantes suivantes :

HPC en 16" d'origine
HPC cup en 15"
Minilite en 14" X 6
Minilite en 14 X 8 (je ne sais pas si ça existe)
Minilite en 13 X 6 et 8
Révolution dans les mêmes tailles que les Minilite

J'ai trouvé ce lien également http://www.superlite-wheels.com/ Est-ce que les jantes sont les mêmes que les Minilite ? Si non avez vous également leurs poids ?

Merci pour votre aide

Jante type minilite 13" x 6"
poids : 5kg

Jante type Caterham 13" x 6" - 8 spoke
poids : 4,78kg

Mike barnby 13" x 7"
poids : 3,6kg

Jante type minilite 13" x 8"
poids : 5,8kg

Jante type Caterham 13" x 8" - 8 spoke
poids : 5,44kg

poids approximatifs à 100gr près environ
je n'ai pas d'autre tailles, je suis preneur de toute information dans ce sens

précisez si posible la marque, le modèle, la taille, voir le PCD (j'en demande peut-etre trop là ... )

à l'occase, je pèserai une HPC et une HPC cup ...

MC_911 a écrit :à l'occase, je pèserai une HPC et une HPC cup ...

Yes je veux bien, c'est un peu mon idée en fait. Bon si c'est vraiment mieux en terme de poids, ce que je pense sinon ils n'auraient pas sortis un modèle spécial pour la Cup, il va falloir en trouver.

Merci PPP pour les infos
Quelqu'un a des poids sur les autres tailles ?

pour info, il y a aussi du poids à gagner sur les pneus tant que tu y es

je crois savoir que sur du 13", il y a 1.5kg d'écart (par pneu !) entre du yoko A048R et du avon CR500 ...

si j'investit dans la recherche de légereté, c'est aussi d ce coté là que je regarderai.
bon, le prix n'est pas le meme non plus ....

D'un coté il est toujours intéréssant de limiter le poids des masses non suspendues, maintenant est-ce que c'est le poid de la jante qui doit déterminer la dimension a choisir ...
En 13', quel interet entre les largeurs 6 et 8' ?

6" trop petit pour le 205 je pense.

ludo a écrit :6" trop petit pour le 205 je pense.

c'ets un point que je dois vérifier, mais je crois avoir du 13x6 avec du 205 monté dessus à l'arrière de la blade ... (les flancs font pas mal le "ventre" quand meme alors qu'à l'avant pas du tout, en 185)

mais je crois qu'il y a aussi 205 et 205 ... tous le pneus ne taillent pas pareil, dont certains sont bien plus larges que leur bande de roulement, d'autre en sont très proche.

mais les 13x8 permettent surement de monter du 225 de large par exemple ... sur des autos puissantes ça peut etre utile.

P.P.P. a écrit :

ludo a écrit :6" trop petit pour le 205 je pense.

c'ets un point que je dois vérifier, mais je crois avoir du 13x6 avec du 205 monté dessus à l'arrière de la blade ... (les flancs font pas mal le "ventre" quand meme alors qu'à l'avant pas du tout, en 185)

mais je crois qu'il y a aussi 205 et 205 ... tous le pneus ne taillent pas pareil, dont certains sont bien plus larges que leur bande de roulement, d'autre en sont très proche.

mais les 13x8 permettent surement de monter du 225 de large par exemple ... sur des autos puissantes ça peut etre utile.

Je comprend pourquoi tu as le sentiment que ton auto accroche moins à l'avant.
Pourquoi tu mets pas du 8" partout?

parceque je compte bien passer à du 6" de partout

les 205 à l'arrière ne servent à RIEn sur une fireblade

meme su r une HPC ça semble discutable, alors ave cune coubre de couble digne de jane birkin et une puissance culminant au sommet d'un banzaï, je ne pense pas que ça serve à quoique ce soit

mais on est légèrement HS là non, le mossieur demandait le poids des jantes (et accéssoirement, ça m'interesse aussi)

Florent a écrit :

MC_911 a écrit :à l'occase, je pèserai une HPC et une HPC cup ...

Yes je veux bien, c'est un peu mon idée en fait. Bon si c'est vraiment mieux en terme de poids, ce que je pense sinon ils n'auraient pas sortis un modèle spécial pour la Cup, il va falloir en trouver.

Merci PPP pour les infos
Quelqu'un a des poids sur les autres tailles ?

j'attends les miennes et je te dis ...

P.P.P. a écrit :mais on est légèrement HS là non, le mossieur demandait le poids des jantes (et accéssoirement, ça m'interesse aussi)

Je m'en fout si c'est HS, c'est mon topic, je fais ce que je veux

D'ailleurs si vous voulez parler de n'importe quoi allez y pourvu qu'au bout du compte j'ai la réponse à ma question

sur la megabusa le concensus chez les britons c'est 185 à l'avant et 205 à l'arriere car en 205 devant c'est dur de les faire monter en temperature

Jante type minilite 13" x 6"
poids : 5kg

Jante type Caterham 13" x 6" - 8 spoke
poids : 4,78kg

Mike barnby 13" x 7"
poids : 3,6kg

Jante type minilite 13" x 8"
poids : 5,8kg

Jante type Caterham 13" x 8" - 8 spoke
poids : 5,44kg

Jante HPC Cup (j'arrive jamais à retenir la marque, il faut que je la note) 7.7 Kg
C'est clair que 2.7 Kg de différence avec des Minilite de 13 ça doit être énorme en terme de comportement.

Pour faire du circcuit les 16 sont inefficaces, mieux vaut du 13

Il vaut mieux monter petit, la cat n a pas besoin de gros pneus

Sur piste avec la CSR je suis passé en 195 et je n ai jamais eu le mioindre probleme de motricité