Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je cherche à calculer la vitesse maximum de ma Westfield pour la RTI,
c'est une SEIW avec un moteur ZETEC 1800 i (115cv) avec une boite Ford MT75 , j'ai utilisé le ficher excel présent dans la rubrique technique, mais je suis un peu dubitatif sur le resultat obtenu ... presque 230 km/h à 6150 tr/mn ca me parait un brun optimiste.....
Les infos que j'ai sur le handbook westfield (voir photo ) + The engine RPM will have been increased to a maximum of 6150 RPM "
le couple maxi j'ai pas trouvé sur ma doc , ni sur les forums anglais type wscc, il s'avère que le type de moteur a été utilisé chez ford sur pas mal de modèles à la fin des années 90s (escort, mondéo ... ca fait rêver )
donc l'info que j'ai trouvé c'est un couple maxi de 159 Nm à 4500 tr/mn

Une bonne appli I PHONE gratuite ( ou non ) ne ferait - elle pas l'affaire ?

Avec seulement 115cv et l aero de la Westfield peu de chance qui tu puisses aller au rupteur en 5.
Ta vitesse maxi réelle est donc forcément inférieure.

Dans le cadre dune RTI la vitesse max est declarative. Faut pas non plus etre incoherent entre le calcul et la valeur declarée
Cela implique surtout les choix annexe, comme les caracteristiques des pneus par rapport a ta vmax, etc

En général on utilise la vitesse maxi theorique pour la Vmax des pneus. Vu que la voiture n'atteint pas toujours cette vitesse cela donne de la marge. Il suffit de le preciser dans la notice.
Certains moteurs sont bridés sur le dernier rapport pour respecter certaines législations (250km/h par exemple) ou pour préserver le moteur en bout de ligne droite (10000 rpm sur ma megabusa en 6 au lieu de 11400 sur les autres rapports)

La Vmax que peux te permettre d atteindre ta BV est une chose mais la V réelle que tu vas atteindre avec ta West c est autre chose ,pas mal d auto n atteigne pas la V max que peut leur permettre leur BV c est pas nouveau.
Il faudrait que tu puisses verifier ça sur un banc

sand sc a écrit :La Vmax que peux te permettre d atteindre ta BV est une chose mais la V réelle que tu vas atteindre avec ta West c est autre chose ,pas mal d auto n atteigne pas la V max que peut leur permettre leur BV c est pas nouveau.
Il faudrait que tu puisses verifier ça sur un banc

oui, mais dans le cadre de la rti cela n'a aucun interet.

Oui ,la Vmax est elle nescessaire pour une RTI ? Bien souvent c est tres approximatif avec les cat/west

sand sc a écrit :Oui ,la Vmax est elle nescessaire pour une RTI ? Bien souvent c est tres approximatif avec les cat/west

Ce qui est dit, c'est que la valeur de la Vmax est declarative, en d'autre terme, tu dis ce que tu veux. Pas besoin de verifier sur un banc.
Il faut juste etre un minimum coherent. une vmax calculer a 230, ne peux pas etre declaré a 150.

merci ,j aurais du lire avec p,us d attention

merci pour vos réponses, je ne connaissais pas ces notions de vmax et de V réelle, je vais noter une vitesse qui me parait réaliste pour la RTI