Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je n'ai rien trouvé sur le forum

Si un Sevener l'a déja fait , ce serait le top .
Je recherche , les réf pour les pièces et conseilles .

Quel est le type de pièce qu'il faut trouver ( la plaque sandwich ) pour pouvoir faire la dérivation de l'huile au niveau du bloc .
car il faut pouvoir monter le filtre (cause la place disponible ) .

Réf du filetage sur le bloc
Réf de la plaque sandwich avec thermostat


OU AUTRE IDÉES de montage .

pour les pièces il y a GT2i mais que commander ???

Merchiiiiiiiiiii
RV

PS : je ne comprends rien à l'anglais

pourquoi tu veux ajouter du poids sur ton small block ...?
quelle utilité le radiateur d'huile ...?

Bah c'est juste qu'il a un nez avec le trou pour le radia... Donc il veut remplit le trou

Par contre, il y avait sur le bc un radiateur tout alu proposé pas trop cher, qui était divisé en 2 parties non égales (80/20), une pour l'eau, l'autre pour l'huile, c'était plutôt intéressant comme solution mais ça ne montait pas sur le sigma ...

Mais à part sur un sigma préparé, et dans le cadre d'une utilisation piste intensive, quelle utilité, that is the question...

catkiller a écrit :
Mais à part sur un sigma préparé, et dans le cadre d'une utilisation piste intensive, quelle utilité, that is the question...

Je me vois mal comme en avril dernier coincé dans un bouchon pendant 1 heure , il faisait beau mais pas très chaud .
car par ici il y a des bouchons .
Et quand tu dois traverser Paris et sa banlieue par 30° / 40 je n'aime pas ????.

Un moteur bien refroidi mais pas trop dure plus longtemps .
Comme je voudrais faire un circuit de temps en temps , au moins se sera monté .

Et ça me fait plaisir de bricoler sur ma



Raté barjoe , le radiateur sera monté derrière l'autre

.

Pour info, après une saison en compet, j'ai jamais vu bouger l'aiguille.. et c'est pas faute d'avoir tapé dedans (à Charade il devait bien faire un bon 35° à l'ombre vu la couleur de certains spectateurs en fin de journée ). Et je n'ai jamais vu personne sur la grille avoir des soucis de chauffe sur ce bloc. Donc je doute très fortement de l'utilité à part se rajouter des probabilités d'ennuis mécaniques supplémentaire.

Après le plaisir de bricoler n'a pas de limites

Déjà , il y a bien un échangeur eau - huile , sauf erreur de ma part .
Pour les cas extrêmes , PowerPremier monte des Laminova , des échangeurs plus volumineux .

Et sur les Sigma Oreca Cup, il y a un Appollo tank qui sert aussi a refroidir l huile...

les copains

- après une saison en compet, j'ai jamais vu bouger l'aiguille
OUI mais dans un bouchon au cul à cul en plein été ???????????????????,
Sur ma MT5 il n'y avait même pas de ventilateur , mais fallait rouler si non


- sur les Sigma Oreca Cup, il y a un Appollo tank qui sert aussi a refroidir l huile
Oui , mais moi c'est une pas ORECA CUP , juste une p'tite cup 120 .



- Après le plaisir de bricoler n'a pas de limites

ENFIN un qui me comprend Merci Crocket

Et puis c'est mon JOUET

RV

attention à la perte de pression avec un radiateur d'huile , déjà vu ça quelque part mais ou ?

Le sigma est un moteur courant.
Qu'il soit dans une cat ne change pas grand chose à l'affaire, il ne doit pas y avoir de pièce spécifique.
Donc à voir chez les marchands de pièces genre Gt2i and co

Cat et rame a écrit : les copains

- après une saison en compet, j'ai jamais vu bouger l'aiguille
OUI mais dans un bouchon au cul à cul en plein été ???????????????????,
Sur ma MT5 il n'y avait même pas de ventilateur , mais fallait rouler si non

Alors oui dans les bouchons ça chauffe un peu, mais au final c'est l'eau qui monte... Et quand le ventilo se met en route... ba ça retombe direct.... Donc bon je pense que c'est laaaaargement bien dimensionné. Et je ne suis pas sûr que refroidir l'huile aiderait énormément à faire retomber l'eau....
Arrêtez moi si je me trompe mais pour moi refroidir l'huile c'est vraiment si on monte trop haut sur les pleines charges, mais ça n'a pas grand effets sur la chauffe de l'eau au ralentit moteur par manque de vitesse.

Oui dans les embouteillages c'est l'eau qui monte

Une dose de Mocool et roule ma poule