Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello à tous !!!

probablement mal habitué par les xenons sur mes voitures "conventionnelles"....je suis assez mécontent de l'éclairage de ma West.

en phare, çà pourrait encore passer....mais en code c'est l'angoisse.

pendant un moment j'ai pensé installer des xenons....mais çà me semble un peu compliqué (notamment à cause des ballasts).

quelqu'un a-t'il donc trouvé une solution ?....H4 100 W....ampoules spéciales style Xtrem Philips, ampoules à leds....rampe de phare sur le capot

merci de vos conseils

Ampoules 100w jaunes...

Cà ne fait pas trop chauffer le faisceau des 100 watts ?

Non, pas le mien... En meme temps, on est plus en code qu'en phare sur nos Cat...

Normal avec tes petits phares ,tu vas compenser avec des ampoules types rallye 1oow/170w sur la profondeur mais pas sur la diffusion(largeur) ,avec les phares d origine l éclairage est

Repasse aux phares d origine (5 3/4 pouces de diametre) avec de bonnes ampoules philips et le probleme est resolu.

cricrimobile a écrit :Repasse aux phares d origine (5 3/4 pouces de diametre) avec de bonnes ampoules philips et le probleme est resolu.

celle-là je l'attendais
.....surtout que tu as raison Cricri

mais pour des raisons purement esthétiques, je préfère commencer par essayer d'optimiser mes phares de chez Toy's r Us

les ampoules led....quelqu'un connait ?
parce que sur le net, les avis sont si partagés que je m'y perd un peu

tu en achète sur aliexpress ou dx europe, ça te coute une misère et une fois content tu achète du bon matos niveau LED.
quelle est la section du fil ? genre u=r*i

Salut Joël !

Je vois que tu t'attaques à nouveau à la quadrature du cercle !
Juste pour la blague, à chaque fois que je passe en pleins phares sur ma Cat, la diode bleue du tableau de bord m'eblouit tellement que je repasse assez vite en codes
Bonne recherche

Arnaud

Les xtrem light philips, c'est excellent. Un monde par rapport au matos d origine, et c est plug and play !

quelle est la section du fil ? genre u=r*i

Alors pour faire bref : mes compétences en électricité me permettent de déclarer avec une absolue certitude qu'il y'a un fil blanc, un rouge et un noir....le tout soigneusement emballé dans une gaine.

Par contre concernant la section de ces fils....disons qu'ils me paraissent suffisants pour confectionner un scoubidou....mais probablement un peu justes pour tracter la voiture en cas de panne (surtout qu'une West : c'est lourd )

Nicolas45 a écrit :Les xtrem light philips, c'est excellent. Un monde par rapport au matos d origine, et c est plug and play !

Idem très content du changement,

Joexo7 a écrit : Ampoules 100w jaunes...

tu ne les a pas trouvées en rouge ?

à chaque fois que je passe en pleins phares sur ma Cat, la diode bleue du tableau de bord m'eblouit tellement que je repasse assez vite en codes

Alors là Arnaud....tu tombes pile-poil dans mon domaine de compétences.

j'ai la solution imparable à ton problème, qui nécessite certes une technologie avant-gardiste...tout en restant à la portée d'un bricoleur éclairé (si j'ose dire)

Un p'tit bout de scotch noir judicieusement positionné préservera efficacement tes pupilles de l'agression du voyant bleu.

Je vois déjà poindre ton objection : "et comment je ferai pour savoir si je suis en code ou en phare

T'inquiète : le mec qui arrivera en face en Clio diesel te tiendra au courant

Nicolas45 a écrit :Les xtrem light philips, c'est excellent. Un monde par rapport au matos d origine, et c est plug and play !

Merci Nico

c'est aussi à cette solution que j'ai pensé....mais j'ai lu en surfant que ces ampoules souffraient d'une durée de vie limitée.

tu as un avis là-dessus ?