Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Oui mais au niveau du bouton

Moi aussi je roule en feux de croisement en permanence, depuis 6 ans ... mais là, je pense plus à un défaut électrique, c'est étonnant qu'un fusible n'est pas sauté, vu la surchauffe occasionnée

Peut être que le propriétaire d'avant avait installé des plus puissantes ???????????

Moustache 7 a écrit :Moi aussi je roule en feux de croisement en permanence, depuis 6 ans ... mais là, je pense plus à un défaut électrique, c'est étonnant qu'un fusible n'est pas sauté, vu la surchauffe occasionnée

sauf si la surchauffe est au niveau de la connectique, en diminuant le nombre de brins cela augmente l'intensité qui fait diminuer le nombre de brin qui fit augmenter l'intensité qui fait bon vous avez compris et donc le fusible lui comme Anne ne voit rien venir.

D'un autre coté cela peut être du aussi à des mini arcs entre les cosses qui aboutirait a des surintensités locales qui entraineraient la formation d'une couche isolante réduisant de par la meme la surface de contact ce qui u étant égal à RI donne defacto une augmentation de l'intensité pour ceux qui suivent


malah c'est facile en fait

conclusion: on soude

Bah oui !!!!

c'est vraiment du niveau Cours élémentaire 2ème année

en fait Souril c'est simple....avant que Fikcc ne t'embrouille.....

quelle est la section du fil ? genre u=r*i

et yen a qui disent que l'électricité c'est compliqué

comme le dit Fikcc, un mauvais contact dans le connecteur peut avoir créé un "point chaud" qui a fait fondre le connecteur à la longue.
Dans mon boulot, j'ai déjà constaté ça à plusieurs reprise et j'ai eu le problème sur une de mes motos, une fois remplacé, plus de problème.
Vincent

EDIT : 90% des pannes viennent d'une mauvaise connectique, si les fils étaient trop petits, ils auraient fondu également.

u=ri ouais ouais bon il faut prendre aussi en compte Section = résistivité du cuivre * Longueur * I / U hein quitte a faire ça bien


une exemple d'arc électrique


[video]https://www.youtube.com/watch?v=vqgNrj6oEdc[/video]


bon c'est sur u=r*i racine de 3 est un peu plus grand que ta cat

Il y a un souci si les deux ont fondu. Regarde aussi le relais le fusible et l interrupteur pour voir dans quel etat c est

Si tes phares ne sont pas d origine, un proprio precdent peut avoir demonte les connecteurs et les avoir remonté a la mort moins le jonc, possible aussi

Fikcc a écrit :

Moustache 7 a écrit :Moi aussi je roule en feux de croisement en permanence, depuis 6 ans ... mais là, je pense plus à un défaut électrique, c'est étonnant qu'un fusible n'est pas sauté, vu la surchauffe occasionnée

sauf si la surchauffe est au niveau de la connectique, en diminuant le nombre de brins cela augmente l'intensité qui fait diminuer le nombre de brin qui fit augmenter l'intensité qui fait bon vous avez compris et donc le fusible lui comme Anne ne voit rien venir.

Je te fais entièrement confiance, je n'ai aucune connaissance en électricité, j'évoquais une piste ... je comprends une chose avec tes explications, le fusible n'est pas une sécurité à 100 % ...

Les deux connecteurs sont dans le même état ?

Ou tu ne touche à rien.

Ça marchait comme cela depuis longtemps......

Est ce que le plastique isolant les câbles est craquant ou encore souple à la sortie du connecteur ?