Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut.
J'ai une question pour les amateurs d'antiquités...
Je sais que deux type de pont rigide ont équipé les cats et je cherche des infos concernant leur fiabilité et capacités respecives, en fait l'un des deux est il meilleur que l'autre?
Merci.

Salut ,
Quels sont ces 2 ponts rigides ?
Sur quelles autos étaient ils montés ?

Bonjour Frédéric

Ital Marina, c'est le pont dont tu veux parler ?

C'est celui la.
Mais il y a effectivement deux provenances, Ital Marina et" j'sai plus quoi"

Si je dis pas de connerie, extérieurement, les deux sont identiques, et techniquement aussi d'ailleurs. La seule différence a ma connaissance est la taille des cannelures au bout des demi arbres de transmissions a la jonction du différentiel.

Il y en avait aussi un d'origine Datsun sur les birkin pour info

Le deuxième ce serait quoi ?!
Ital Moris ?!

y aurait pas aussi quelques "english axle" qui trainent ?

Pont ford et pont ital/marina
Tout les pieces se ressemblent mais ce montent pas...

merci les gars pour toutes ces réponses.
mon pont actuel est un "moris marina ital axel....le dernier ferme la porte en sortant " et j'envisage de le munir de disques en lieu et place des tambours. Mais comme mon moteur s'est vu un chouilla vitaminé j'ai peur que celui ci supporte mal.....
donc avant de me lancer dans une opération à fonds perdus je tente de définir si il va supporter ou si je dois envisager son remplacement avant toute autre opération.
voili voilou.

je suis en pont ital marina

j'ai toujours entendu dire que passé 150cv (ou un couple moteur dont je ne me souviens plus ), il fallait oublier la fiabilité.


par contre, passer en disque, c'est faisable (j'en ai sur la mienne), mais je ne sais pas où on trouve les pièces aujourd'hui

CATADDICT a écrit :Le deuxième ce serait quoi ?!
Ital Moris ?!

salut à toi, toujours du côté de Thiers?
bin en fait il y a eu chronologiquement le pont ital moris marina etc.. et le pont ford......

CATACARBU a écrit :C'est celui la.
Mais il y a effectivement deux provenances, Ital Marina et" j'sai plus quoi"

Si je dis pas de connerie, extérieurement, les deux sont identiques, et techniquement aussi d'ailleurs. La seule différence a ma connaissance est la taille des cannelures au bout des demi arbres de transmissions a la jonction du différentiel.

Il y en avait aussi un d'origine Datsun sur les birkin pour info

Saurais tu quel model.... oui je sais je suis pénible

P.P.P. a écrit :je suis en pont ital marina

j'ai toujours entendu dire que passé 150cv (ou un couple moteur dont je ne me souviens plus ), il fallait oublier la fiabilité.


par contre, passer en disque, c'est faisable (j'en ai sur la mienne), mais je ne sais pas où on trouve les pièces aujourd'hui

merci pour l'info, je n'ai pas encore le verdict du banc ....
par simple déduction j'ai tendance à penser que le Ford est plus costaud, voir certaines Escort ou Capri qui développaient pas mal à l'époque. En revanche ital marina....

P.P.P. a écrit :je suis en pont ital marina

j'ai toujours entendu dire que passé 150cv (ou un couple moteur dont je ne me souviens plus ), il fallait oublier la fiabilité.


par contre, passer en disque, c'est faisable (j'en ai sur la mienne), mais je ne sais pas où on trouve les pièces aujourd'hui

En slick aussi et toujours vivant

sebcaterham a écrit :

P.P.P. a écrit :je suis en pont ital marina

j'ai toujours entendu dire que passé 150cv (ou un couple moteur dont je ne me souviens plus ), il fallait oublier la fiabilité.


par contre, passer en disque, c'est faisable (j'en ai sur la mienne), mais je ne sais pas où on trouve les pièces aujourd'hui

En slick aussi et toujours vivant

je n'ai malheureusement pas beaucoup roulé avec les slicks

sebcaterham a écrit :

P.P.P. a écrit :je suis en pont ital marina

j'ai toujours entendu dire que passé 150cv (ou un couple moteur dont je ne me souviens plus ), il fallait oublier la fiabilité.


par contre, passer en disque, c'est faisable (j'en ai sur la mienne), mais je ne sais pas où on trouve les pièces aujourd'hui

En slick aussi et toujours vivant

Sinon ton experience concernant ces deux ponts...avec ou sans slick.