Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ç'est pas ça? http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=1233

www.caterhamparts.co.uk/img/p/1233-1233-thickbox.jpg



Tout semble là:

http://www.caterhamparts.co.uk/search.p ... Brake+Pipe

cool

pas persuadé que se soit nécessaire de passer par caterham pour cette pièce.
N'importe quel bon mécano avec un minimum d'outillage pourra te faire ça sur mesure. D'accord, peut-être pas chez midas ou feu vert

Elle ressemble a une piece de GT6/vitesse Tirumph, dispo chez RIMMER ou autres. Mais avec le minimum syndical pas dur a refaire.

AZU09 a écrit :Elle ressemble a une piece de GT6/vitesse Tirumph, dispo chez RIMMER ou autres. Mais avec le minimum syndical pas dur a refaire.

+1 trouvaille possible sur de la piece triumph

Vous avez raison , mais pour une fois que c'est dispo et vu le prix à sa place je m'emmerderai pas

souril a écrit :Bonjour,

J'ai eu un mal fou à démonter la durite de frein avant droite, c'est tellement grippé que j'ai coupé la durite avia qui est à changer de toute manière, mais la durite rigide a un peu vrillée.
Ou pourrais-je en trouver y compris la partie mâle ? pas vu chez CC !

IMG_20160302_194757.jpg

perso j'ai du le faire en novembre tout le conduit arrière , c'est un garage Renault qui me la fait , il a récupéré mes embouts et m'a refait les tuyauteries pour une centaines d'euros , d'autre peuvent le faire mais ne le font pas, car il faut une habilitation circuit de frein . ou bien ne pas dire que c'est pour un circuit de frein . a voir

Pas d'habilitation freinage mais du matériel et du soin oui

Sinon voir chez certains mécanos poids lourd ou TP, eux font encore de la mécanique...

tu peux remplir le tuyau en cuivre de sable très fin et ensuite tu le plie à la demande, je doit avoir 2 raccords type aviation , mais il faut voir le type de raccord sur les mâchoires de freins D

http://www.amazon.fr/dp/B000RO591Y/ref= ... w=g&hvqmt=

c'est pas chere une petite cintreuse et ça sert toujours

Avant de les aplatir tu peux y aller... Je fais mes tuyaux de frein, je les enroules betement sur mes manches de tourne vis... J'ai jamais eu de problemes.... Sinon je passe par un atelier de tracteur....
J'ai oublié de préciser, tuyau cuivre uniquement pour ma part, c'est plus simple a travailler...

Ca ne s aplatit que si le rayon de courbure est bien trop prononcé, sinon, c est du cuivre et ca se fait assez bien. On peut chauffer un peu avant mais ca n est pas forcement necessaire

marcadier barjoe a écrit :... Sinon je passe par un atelier de tracteur...

M'étonne pô, t'es un Betteravier ...
Bizzz mon Philou