Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

les seveners,
Là, je suis un peu dans la galère ...
J'ai voulu remonter le pont du jouet dimanche mais tout s'est très vite terminé :
au moment d'assembler tête de pont et arbre de transmission, je m'aperçois que le graisseur du cardan arrière de l'arbre de transmission central est cassé : juste un pauvre ressort a se ballader... du coup, re-démontage du pont, et sortie de l'arbre de transmission pour extraire le pas de vis du graisseur cassé.
puis démontage du graisseur de cardan avant pour avoir une reference : voila, recherche desesperement ce petit graisseur pas a droite, 5mm de large, 8mm de pas de vis
j'en suis a 5 boutiques de quincaillerie/detail automobile et... RIEN
j'ai évidemment appelé SV qui n'en a pas Bertrand va essayer de s'en procurer...
tout le monde ici connait la conséquence d'un cardan mal graissé, il est donc hors de question que je roule tant que le graisseur n'est pas trouvé
Merci pour votre aide !!
A+
Mathieu

Une question, vous esperez rouler avec le graisseur sortie du cardan ? c´est pour cela qu´il ne vous reste que le ressort non ?

C´est un bouchon plustot qu´il faut, et pour en trouver chez Rimmer ou autre surement. Une cardan se graisse une fois l´an, pas plus.

http://www.rimmerbros.co.uk/ItemSearch- ... e--srcin-1

AZU09 a écrit :Une question, vous esperez rouler avec le graisseur sortie du cardan ? c´est pour cela qu´il ne vous reste que le ressort non ?

C´est un bouchon plustot qu´il faut, et pour en trouver chez Rimmer ou autre surement. Une cardan se graisse une fois l´an, pas plus.

http://www.rimmerbros.co.uk/ItemSearch- ... e--srcin-1

Non, Je ne compte pas rouler tel que :
Et je ne souhaite pas mettre un bouchon, je veux remettre un graisseur neuf en lieu et place de celui qui est cassé: si j'ai bien compris, s'il y a un graisseur, c'est que la graisse doit être envoyée sous pression avec une pompe pour une parfaite lubrification.
Le cardan n'a heureusement pas souffert : pas de jeu ou autre et la graisse n'a pas durcie.
Un bouchon pourrait suffire mais que momentanément, il faut pouvoir regraisser sous pression d'où ma recherche.

Salut ,
Diamètre exact du filetage SVP ?

http://www.agrizone.net/fr/catalogue/at ... e-m6-180gr

Resalut
Diamètre exact du filetage et référence du pas anglais SVP ?

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-144825

Conique ou droit , le filetage ?

Eh oui , parfois la vie est compliquée ....

catmandou,
Je manque d'outils et de connaissance pour te donner toutes ses infos, mais je sais qui me les donnera
Je repostetoutes les infos precises des que je les ai
Merci en tout cas!!!!

J'ai aussi un graisseur de cassé le trou est bouché par une vis.
Quand je graisse les cardans, je commence par celui qui a le graisseur, j'enlève le graisseur et je met la vis de l'autre, je met le graisseur sur l'autre et je graisse. Une foi par ans, c'est pas compliqué.

idem69 a écrit :
J'ai aussi un graisseur de cassé le trou est bouché par une vis.
Quand je graisse les cardans, je commence par celui qui a le graisseur, j'enlève le graisseur et je met la vis de l'autre, je met le graisseur sur l'autre et je graisse. Une foi par ans, c'est pas compliqué.

Ce sera ma solution de repli
Mais je préférerais trouver un deuxième graisseur pour ne pas avoir à demonter !

T'as des filetages métrique et impérial...

Mais ce graisseur est beuascoup trop long non ? Il fa se faire casser a chaque rotation. Donc c´est montage graisseur pour graisser et pour rouler c´est montage d´une vis. Meme probleme sur toutes les Triumph, MG, etc.....

C'est du M6 x1.0 non conique :
La reference de catmandou chez agrizone est donc la bonne!
Thank you very much!!!!!!

Salut Mathieu,
Si tu as encore le ressort qui pousse la bille du graisseur, c'est que tu l'as cassé au démontage....
A cet endroit c'est un graisseur long car plus facile pour l'accès, l'arbre en place pas de problème car celui ci tourne aligné, par contre au démontage si le cardan fait 30 degrés il vient casser le graisseur.
Je regarde au boulot cette après-midi, on doit avoir ça.
Mais attention c'est du graisseur aéronautique, tu gagnes au moins 10cv
A+

Stephane

Merci à tous
J'ai commandé les graisseurs chez agrizone sur le lien donné par catmandou.
J'en aurai d'avance si cela arrive à un autre sevener
Mais l'idée du bouchon est bonne, je vais voir ce que je vais faire!
Bref, le remontage ne devrait pas trop tarder!

question de néophyte, il y a des graisseurs sur tous les arbres de transmission?
j'ai regardé le mien et je n'ai rien vu. Comment je le graisse alors?
merci,
Vincent