Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, probleme compteur et clignotant
le compteur n'indique plus la vitesse peut etre capteur de vitesse?
et clignotant ne fonctionne plus .
si une idee?
merci

Pour les clignotants il faut regardé le fusible surtout si aucun ne fonctionne

Si c'est comme sur la mienne, il te faut régler la distance entre le capteur et la roue dentée situé au niveau de la roue arrière droite .
C'est galère à régler : ca se joue au 1/4 de mm !
Trop près : l'aiguille décollé et s'effondre avant 160 km/h
Trop loin : l'aiguille ne décolle pas.

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=157&t ... r+décroche

après avoir vérifier les fusibles, il y a surtout les relais à voir
nettoyage et tordre une peu les cosses. Trois relais au niveau des fusibles
gros machins cubiques avec 3 ou 4 cosses.

Plutot la centrale clignotante que le relais mais cela ressemble beaucoup

Le capteur de vitesse est situé sur la roue arriere droite. Il y a une poulie crantée sur le moyeu, et la sonde est a l horizontale

Elle est fixée sur une patte avec ecrou contre ecrou, et se termine par une petiteLED qui s allume lorsqu elle envoie un signal

Tu dois verifie la proprete de la roue crantée, puis placer une cale d epaisseur entre cette roue et la sonde. Entre 1 mil et 1.4 mil et ca doit aller

Attention egalement a verifier qu elle est bien centree par rapport a la roue.

Ne pas serrer comme un sourd, le pas de vis est fragile

L'électricité des Caterham est extraordinaire, sur la mienne, clignotant droit OK, clignotant gauche accéléré,et, en warning Ok ...
Fog Light, voyant Ok, fusible OK, ampoule Ok, pas d'éclairage ....

C'est super tout ça, pour passer un moment en s'énervent de ne savoir que faire ....

Tombé 2 fois en panne de clignotants, pas de fusible grillé, en tirant légèrement vers soi la centrale ça remarche et je l'ai calé latéralement avec un bout de mousse dure entre la centrale et le relais à sa gauche. C' est du bidouillage la prochaine fois démontage de la centrale et vrillage des broches pour améliorer le contact
dom

merci à tous pour votre coup de main
clignotant ok
ci.........

pat a écrit :merci à tous pour votre coup de main
clignotant ok
ci.........

Très bien, et ça venait de quoi?

Un coup , il marchait , un coup il ne marchait pas , un coup il marchait , un coup il ne marchait pas

Content pour toi que tu ais trouvé la panne , bon les clignotants , quand ça ne marche pas , tu as toujours la possibilité à l'ancienne , Tendre le bras

Au plaisir de ce croiser

probleme de debutant INTERRUPTEUR de warning mal positionne et cela coupe clignotants.
dur! dur! l'electricite

Ah oui ça m'est arrivé une fois, au début que j'avais la Cat. Ce qui m'avait fait flipper, c'est qu'il y avait un petit bruit: une sorte de "bzzziiii" qui provenait du TB. Je me voyais déjà avec des problèmes électriques, un moteur qui grille, un relais HS, bref

Pas rassuré, ce bruit nous avait incité à rentrer prématurément (ma femme m’accompagnait...)
Et c'est sur le chemin du retours que j'ai constaté que les clignos étaient morts.
Ca m'a rendu parano: Le mauvais film. J'imaginais les défauts en cascade...

Arrivé à la maison, c'est ma femme qui s'est rendue compte que le bouton à bascule du warning était en position intermédiaire: elle avait touché le bouton par inadvertance.
Grand OUF de soulagement.
...on est reparti pour 2 heures de ballades

Une Cat , comment dire... il faut un peu de temps pour faire connaissance. Je ne sais pas qui apprivoise qui, mais après, ça va mieux...

J'ai eu la même surprise sur l'inter de warning

L'apprentissage sans doute