Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous

En soulevant ma voiture pour calculer mon rapport de pont j'ai constaté que mon a-frame était tordu, j'en ai donc commandé un neuf, et en le montant j'ai constaté qu'une partie de mon châssis était aussi tordue, et en la détordant j'ai constaté qu'une petite dizaine de rivets de mon fond plat était arrachés...

Je pensais percer pour virer les résidus de rivets puis re-riveter en ajoutant une petite rondelle pour l’œillet où la matière est déchirer. Z'en pensez quoi ?

Un classique. Ta méthode est la bonne mais utiliser des rivets acier pas alu. Faire un régime est conseille

darkvador a écrit :Faire un régime est conseille

Je fais 65kg... bon ok 66.3.. Mais le confit de canard d'hier soir était trop bon..

il est bizarre ton fond plat

tu n'as pas les "U" de renfort au niveau des visserie (qui au passage, rigidifient bien la-dite tôle en question)

2° image de ce sujet, le plancher de gauche :
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=11350&start=9

PPP, il n'y a pas forcement les " U " sur mon ex cup de 2001 ils n'étaient pas présent je les aient rajoutés.
Scrat je te conseil de les rajoutés, je fait le même poids que toi

sevenspirit a écrit :je fait le même poids que toi

Hé les filles, on se calme

Trid a écrit :

sevenspirit a écrit :je fait le même poids que toi

Hé les filles, on se calme

Light is right ! Et puis faut penser au maillot de bain de cet été !

Bon, sinon, un profilé en U de chez casto, leroy merlin & co en alu suffit ?

comme disait le grand Colin:
" tant que ça tient on peut en enlever"

Bin justement, là ça n'a pas tenu

Scrat a écrit : Bon, sinon, un profilé en U de chez casto, leroy merlin & co en alu suffit ?

je dirait que oui

les rondelles larges sous les écrous doivent pouvoir passer entre les flancs du U

2 rivets tout les 10cm

tu contreperces les trous de fixation des sièges (déjà existants) tout à la fin.

il t'en faut approximativement 2m (4x500mm), mais j'ai la flemme d'aller mesurer sous l'auto (je n'ai pas l'auto à proximité, là maintenant )
pas besoin de prendre la version anodisée, elle est plus chère, et ça ne servira à rien.

je te conseille aussi de chanfreiner (casser les angles) les U aux extrémités, ça évitera que tu t'empale l'avant bras à la prochain intervention
comme ça :

Coucou les gens,

Je reviens avec une petite idée ! Je n'avais pas encore eu le temps de m'occuper du plancher, et il m'est venu à l'esprit que pour éviter de m'appuyer sur le plancher en alu, je pouvais peut-être (et c'est là que vous devez me dire si l'idée est bonne ou pas) m'appuyer sur les deux pattes qui sont à l'arrière, et la barre du châssis, qui passe en transversale sous nos cuisses (il y a deux filetages qui pourront servir à fixer ce que j'ai en tête)
Une tôle en acier de 4-5 mm, avec deux grandes lumières pour alléger l'ensemble, percer aux bons endroits pour positionner les rails de sièges. Je ne mesure 1.73m, donc le sur-élèvement ne me gênera pas, et au pire, une fois la position parfaite trouvée, je peux fixer directement le siège sur la plaque.

Voilà la plaque rapidement dessinée sur paint, à peu près à l'échelle si on compare à la dernière photo en vue de dessus.

ces pattes ne sont pas prévues pour

ta tôle ne tiendra que par 4 points de fixation, et sur des surfaces (surtout à l'arrière) très petites, et risque de se déformer sous la charge (toi + siège + compression(s) ).
elle ne sera pas tenue sur les cotés, donc ne travaillera pas sur sa largeur
d'un point de vue mécanique, tu aurait dessiné 2 traverses séparées (de l'arrière vers l'avant), ça donnerait la même chose

de plus, une tôle en acier de 5mm d'épaisseur, c'est juste 1000x trop lourd
tu en aura pour 8kg environ, par tôle (pour un bricolage moins solide et moins rigide)
et ça ne t'affranchira pas de re-riveter la tôle alu quand même




franchement, 1 boite de rivets acier (tu empruntes la riveteuse à un copain si tu n'en a pas une), 2m de profilés en U, une matinée pour être sûr de pas faire de bêtise en découpant les profilés ou en reperçant les U, et c'est réglé.
la solution d'origine est déjà ultra-optimisée, la seule manière de gagner, c'est de faire comme Trid, et passer les tôles d'alu en carbone, et le gain est relativement faible en masse

Ok, bien, me voilà convaincu ! Quelle largeur intérieure pour les U ?

Scrat a écrit :Ok, bien, me voilà convaincu ! Quelle largeur intérieure pour les U ?

je viens de braver le froid et la pluie pour prendre les dimensions

les "U" sur la fireblade :

560mm de longueur
50mm de largeur extérieure
2mm d'épaisseur de tôle
15mm de hauteur des retours

Il fait le même temps à Sainté qu'à Paris visiblement !

Merci beaucoup, je vais aller écumer les M.bricolage & Co cet aprem !