Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir,

Je souhaite faire la vidange de ma Cat avant les beaux jours. Elle est équipée du moteur Rover 1600K.

Quel type (??W??) et marque d'huile me conseillez-vous, je ne fais pas de circuit ? Quelle quantité d'huile faut-il mettre pour refaire le bon niveau (elle n'est pas équipe de l'appolo tank) ?

Concenrnant la mouse dans le carter je souhaite la remplacer aussi, où trouver cette pièce (site web) ?

Concernant le filtre à huile (quelle marque?) le bouchon de Carter et le joint où les trouver aussi?

Merci beaucoup pour vos conseils !!!

Bonne soirée

De mémoire, environ 4 litres pour le carter humide , de la 10-40, au début, j'ai mis de la mobil1 puis après de la Minerva, les joints sont fournis avec le bidon de 5 litres ..

Pour la mousse, chez CC , ou chez SV, change en même temps le joint de carter ..

Pour le filtre, tu le démonte et achète le même , c'est du standard, il y en a partout ...

Si tu peux, installe le baffle, ça évite la corvée mousse, joint de carter etc .......

Pense aux deux graisseurs de l'arbre, un avant et l'autre arrière

Tu dois trouver des infos pour l'entretien de ton 1600K sur le site " cléde7 " ...

Bon courage ...

Pour le filtre à huile : http://sevener.fr/article.php?id=436904 ... 29b9780dfa

Bonsoir,

Merci pour ces infos.

Effectivement monter un baffle afin de ne plus avoir à démonter le carter moteur pour changer la mousse c'est une bonne idée !

Pouvez vous me donner une info pour en commander ce baffle ?

J'ai trouver une pièce sur un site dédiée au Élise mais je ne sais pas si les carters moteur sont les mêmes entre les cat et les lotus équipe du Rover K ?!?

Voici le lien : https://www.eliseparts.com/products/sho ... mp-baffle/

Merci pour vos conseils

Manu

Non, pas le même, celui que nous montons sur les 1600K est comme ça ...,

Dispo chez sv je crois.

La disposition du moteur entre l'Elise et la Cat n'est pas la même donc ce ne sera pas le même Baffle

MR30 a écrit :La disposition du moteur entre l'Elise et la Cat n'est pas la même donc ce ne sera pas le même Baffle

exact même la crépine est différente, plus basse sur les cat et en métal.

Je vais aussi faire ma vidange, qq'un a en tête le diamètre du joint du bouchon?

j'ai trouvé 14 en cherchant sur loscarlos pour une rover 200 1.6

Joint de bouchon : tu demontes le bouchon et tu vas trouver le bon joint qui se monte bien , et en achete une dizaine d'avance .Je prefere les joints cuivre qui s'ecrasent au serrage .
Attention a ne pas trop serrer ce bouchon acier dans le filetage en alu fragile .

Le baffle n'est pas / plus dispo chez caterham , et autres ; c'est pour cette raison que Sevener a fait une production speciale .
Il faudrait demander tres gentiment pour qu'une nouvelle serie soit produite , sujet bien abordé , tu devrais trouver dans " recherche" sur le site .

Je crois que Catapulte avait fait faire une production plus importante que la demande , le solde de cette commande , je pense , va peu être être proposé dans la boutique ????? (se rapprocher du boutiquier)

Fadoli, quand je vidange je suis pas chez moi. Donc j'aime bien avoir les pièces sous la main car pour les trouver une fois l'huile dans le bac il ne me reste que mes jambes

seven3avenger a écrit :Fadoli, quand je vidange je suis pas chez moi. Donc j'aime bien avoir les pièces sous la main car pour les trouver une fois l'huile dans le bac il ne me reste que mes jambes

Achete de l'huile Minerva, les differents joints utilisables sont fournis avec le bidon ...

j'ai déjà l'huile je tourne à la motul.

Comme je viens d'assembler le mien, ci dessous en 2 photos la différence entre baffle Sevener (avec la patte qui parait il aide beaucoup au montage) et le baffle SV.

Le baffle Sevener s'assemble avec des clapets Pijo Sport, sur le SV c'est des clapets ''maison''.