Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjours à tous,

il y a quelques temps? je lancé un appel pour demander si quelqu'un savait ou trouver (ou avait dans un tiroir ) un volant mountney trois branches en 10" monté sur les quelques vieilles Seven.
il se trouve que sur ma Westfield SE, il était en très mauvais état. je me suis donc mit à en chercher un neuf mais je n'ai malheureusement pas trouvé car apparemment mountney ne le commercialise plus en 10".


Dans la mesure ou mon volant était bon à jeté, je me suis dis que je pouvais tenter le tous pour le tous en essayant de le "sauver" avec un kit prévue à cet effet.
voici donc un petit tuto pour celle et ceux qui voudrait faire la même chose.

Tout d'abord le matériel:
- kit de réfection comprenant quasiment tous le nécessaire. Par contre l'espèce de tampon de ponçage fourni avec est une blague .
Il s'encrasse en moins de deux et il ne ponce plus rien. Je vous conseille donc du papier à poncer traditionnel de marque 3M.
Pour ma part j'ai utilisé une feuille de 320,400 et 500.
- Pour le centre de volant poli, j'ai utilisé un vieux tube de "glanzol" (pour ceux qui connaissent) avec de la paille de fer 0000.
- Puis de la bande cache pour ne pas détériorer le cuir en polissant le centre et inversement lors du ponçage du cuir et l'application de la teinte.

Le volant avant réfection.

LE KIT DE REFECTION


LE FAMEUX "GLANZOL"


BENDE CACHE 3M (TOUJOURS )


ET LA MUSIQUE (INDISPENSABLE)

application de la pâte à polir et frottage à l'huile de coude jusqu’à obtention d'un état de surface brillant presque comme au premiers jours.

Cachage de la partie poli et ponçage du cuir avec de petits mouvements circulaires en commençant par le plus gros grain.
Personnellement, j'ai commencé le ponçage au 320 pour gommer au maximum tous les défauts sans aller trop profond dans l’épaisseur du cuir sinon c'est le drame.
Ensuite un coup de 400 et finition au 500 pour que le cuir soit le plus lisse possible sur toute la surface.









ensuite on enlève la bande cache et on dégraisse bien avec le dégraissant fournie dans le kit

Passage à la teinte.
La méthode est simple, il faut imbiber une éponge (fournie) du liquide noir et l'appliquer en tamponnant sur le volant.
Traiter 1/4 par 1/4 et faire attention à bien uniformiser la teinte pour ne pas qu'il y ait de différences.
Pour ma part, j'ai mis trois couche partout.

Séchage au dessus de d'env 15 degrés dans une pièce sèche pendant au moins 24h.

Après séchage, il y a encore un produit à appliquer pour la protection du cuir contre l'acidité de la transpiration des mains.
Puis remontage du volant sur la bête avec des vis inox toutes neuves et toutes brillantes

Pour un kit à 30 euros, je trouve que le rendu final est très correct et je ne regrette pas les quelques heures de travail nécessaires à l'obtention de ce résultat.

Voila, j’espère que ce petit tuto servira au personnes qui on peur de se lancer ou qui ne veulent pas dépenser des fortunes dans l'achat d'un nouveau volant quand celui-ci peut être sauvé pour 30 euros

C'est bluffant, on a l'impression que tu as changé le cuir tellement il a l'air lisse et brillant

Bravo et merci pour ce tuto

super boulot
et merci pour ce tuto, j'ai le mien à faire et je ne savais pas comment m'y prendre.

Superbe tuto, j'ai justement un Motolita en 10" ... mais c'est sur une Cat ... ça marche aussi ?

Bon, je blague ...

Je n'ai pas vu de lien vers le site du kit ...

Merci pour ce reportage, c'est bien détaillé, "yapluka"