Petit rappel aux chercheux / conformité des Seven

[Ch'roul]

https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/search

Enfin un site officiel français , pour tranquilliser les acheteurs

Il y a des trucs drôle ou pas sur ce site .....

[Sodi44]

Bonjour,

Est-il possible d'avoir une CG française pour une Caterham Sigma post 2008 importée d'Angleterre ? (sans passer de tests farfelus )

style :
https://www.pistonheads.com/buy/listing/10872641
https://www.pistonheads.com/buy/listing/10279085
https://www.pistonheads.com/buy/listing/10765210

Merci !

[beagle]

tes annonces c'est non
donc non

[Sodi44]

Bonjour beagle !

Merci pour ta réponse rapide. Je sais que c'est des questions déjà posées mais j'ai l'impression de lire tout et son contraire sur le forum.

Aucune Caterham anglaise n'est facilement homologable en France ?

Je sais que pour les anciennes, ça peut passer par la FFVE.

En ce qui me concerne je suis plus intéressé par les modèles récents.

J'ai lu que toutes les Caterham vendues en Europe hors UK ont un COC.

En ce qui concerne les anglaises, aucune n'a de COC ?

Merci

[beagle]

Les sigma EU ont 120 cv et un coc
les uk 125 cv et pas de coc donc RTI
elles ne passent pas la pollution en France.

les autres modeles récents c'est le même genre.

ex.: les 165 sont des 160 euro5. En uk c'est des 160 .

[Sodi44]

ok !

Et lorsque l'on prend l'ensemble des Caterham Anglaises, disons depuis 2005, aucune n'a de COC ?

[beagle]

NON je ne pense pas si je dis une connerie quelqu'un corrigera ,mais je ne crois pas.

les premiers COC c'est le sigma en 2008 ou 2009 je sais plus

[British]

ok !

Et lorsque l'on prend l'ensemble des Caterham Anglaises, disons depuis 2005, aucune n'a de COC ?

Non aucune depuis l'instauration du CoC EU en 2008/2009.

Avant aucune Caterham n'avait de CoC et seuls certains modèles ont une réception française par type
(Hpc injection et pas carbu, Rover K 1.4, 1.6 et 1.8vvc avant 31/12/2005, CSR200)

[Ch'roul]

NON je ne pense pas si je dis une connerie quelqu'un corrigera ,mais je ne crois pas.

les premiers COC c'est le sigma en 2008 ou 2009 je sais plus

2009 1er Coc sur la r300 sl et par corrélation sur la sigma

[Barjack13]

On le répétera jamais assez mais TOUTES les Caterham venant du Royaume-Uni nécessitent une RTI... Sauf celles qui ont plus de 30 ans...

[Sodi44]

Ok ! Merci à tous Et du coup, qui c'est les mecs qui vendent les caterham les moins chères en Europe ? (hors UK bien entendu)

[fanch]

ui c'est les mecs qui vendent les caterham les moins chères en Europe ?

ceux qui vendent des merguez

[La Gomme]

Ok ! Merci à tous Et du coup, qui c'est les mecs qui vendent les caterham les moins chères en Europe ? (hors UK bien entendu)

Il n’y a ni combine, ni filon ....
Les propriétaires vendent au prix marché, souvent le même que les rares garages qui en ont; la seule différence sera la garantie de quelques mois du professionnel...

Toute seven proposée à un prix bas est d’office suspecte !!!

[darkvador]

La France est le second marché europeen pour Caterham derriere UK, donc c est là ou tu aura le plus de choix.

Ensuite c est la Belgique mais il s agit de tres peu d autos, l Allemagne en achete un peu, puis une poignee arrive en Italie ou en Suisse

Il n y a pas vraiment de differences de prix majeurs sur les neuves ou les occassions pour autant que j ai pu regarder

Il reste la possibilite de trouver la perle rare par chere avec un vendeur préssé, mais comme dit plus haut, esperer une auto pas chere et papiers en regle c est compliqué

Des affaires se presentent de temps a autre avec des autos en regle, ca part trés vite, si la voiture est a un bon prix, trés trés vite si l auto est vendue pas chere......

Pas vraiment de miracle a esperer

[Barjack13]

D'une manière globale, j'ai plutôt l'impression que la demande est supérieure à l'offre concernant les Seven, au moins en ce moment.
Une vraie bonne occasion, elle part très vite... le reste, les voitures bidouillées, à l'historique douteux, ça traine des mois, voir des années.