Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous;

Mes feux stop ne s'éclairent pas, et je dois passer la voiture au CT...
j'ai vérifié les ampoules, les fusibles ==> RAS

Sur le maitre cylindre il y a une connexion électrique avec une cosse plate, détériorée. J'ai donc tenté de remettre ça en contact, mais pas d'amélioration. Quelle peut etre la cause de ce problème?

Le temps du CT, installe un contacteur "mécanique" type moto sur ton circuit ... tu auras tout le temps après de trouver la cause

As tu contrôler le contacteur dans la pédale box?

La Gomme a écrit :As tu contrôler le contacteur dans la pédale box?

Je ne sais pas où ça se trouve

Y'a pas de pédale box sur ton chassis, il est ancien et ca n'existait pas avant... Tu suis les 2 tuyaux de frein, un part vers l'av l'autre part vers l'arr et il ya un T dans le compartiment moteur (pres de la boite avant de passer dans le tunnel) avec 2 fils (c'est ton contacteur) soit tu le changes, soit tu en mets un "mecanique" (un simple contact NF)...

une autre solution:
tu dis à ton controleur:" c'est une anglaise m'sieur."

ok, je sors

marcadier barjoe a écrit :Y'a pas de pédale box sur ton chassis, il est ancien et ca n'existait pas avant... Tu suis les 2 tuyaux de frein, un part vers l'av l'autre part vers l'arr et il ya un T dans le compartiment moteur (pres de la boite avant de passer dans le tunnel) avec 2 fils (c'est ton contacteur) soit tu le changes, soit tu en mets un "mecanique" (un simple contact NF)...

BINGO !! c'est bien ça, j'ai shunté le capteur, et les feux s'éclairent
Les 2 contacts sont sur un "bouchon" dévissable: Question: je peux dévisser cette chose sans avoir à purger tout le système de freinage? je ne risque pas une hémorragie de lockheed?

C'est donc un contacteur hydraulique, c'est le liquide de frein qui "pousse" sur le contacteur, tu le changes mais tu sera obligé de "purger" le circuit des éventuelle bulles d'air ... ou, comme je te le disais plus haut, tu mets un contacteur "mécanique", comme sur les moto (ou sur les Cat récentes)

Pièce commandée chez Oscaro

Y'a plus qu'à attendre

Contacteur hydraulique ou mécanique ...

j'ai repris un contacteur hydraulique

Et tu as trouvé facilement le bon diamètre et le bon pas de vis ?
Quel modèle faut il commander ?
Merci .

J'ai reçu le capteur de chez oscaro et résultat... pas le bon filetage

J'ai tapé l'ancien capteur avec le plat d'une clé (anglaise!), puis j'ai appuyé doucement sur le diaphragme avec un tournevis fin, à travers le petit orifice.

Il est maintenant débloqué, mes stops s'allument. Il faut néanmoins appuyer virilement pour obtenir un résultat

Ceci dit, vue l'efficacité des freins non assistés, il faut souvent appuyer virilement

Te prend pas la tête, met un contacteur mécanique, le jour ou il déconne, en 5 minutes c'est changé ...

Moustache 7 a écrit :Te prend pas la tête, met un contacteur mécanique, le jour ou il déconne, en 5 minutes c'est changé ...

+1 c'est pas le jour ou t'auras le panneau arr a changer qu'il faudra se poser la question du il faut que je freine fort pour allumer les feux... C'est fini cette époque, sur une voiture moderne les feux s'allume instantanément...