Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Du jour au lendemain en démarrant, le ralenti oscille entre 1000 et 2000 tours et l'accélérateur n'a quasiment aucune action si ce n'est que j'arrive à stabiliser à 2000 trs. Et la je coupe le moteur et redémarre et tout est OK? Je l'ai emmené chez Marcassus, il ont essayé de remplacer le calculateur, la pedale, et la sonde d'admission d'air mais rien n'y fait .

Pour résumer, c'est un pb aléatoire mais à chaque redémarrage (jamais arrivé en cours de conduite) je peux y être confronté et la dernière fois j'ai cru devoir la laisser en rase campagne, le moteur s'est mis en sécurité et je suis rentré à 40km/h avec le moteur qui 'pompait' entre 1000 et 2000trs.

Avez vous déjà été confronté au pb???

Lionel

je crois me rappeler que s'était en septembre 2015 .

1 - j'ai eu le même soucis une première fois en roulant sur route en passant de 90 km/h à 110 km/h "je mets le pieds dedans " le moteur a perdu sa puissance d'un coup ..............grosse inquiétude .
La vitesse a chuté dans la demi seconde et c'est repartie dans la foulée ???????
Après avec les copains on a fait une bonne virée et tout a été sans soucis (sauf un 90° sur la route Joel )

2- Peut de temps après en passant chez un sevener ( que je salut en passant un gars du pays des Caterham ) je démarre et PAF comme toi ; mode dégradé .le moteur s'est mis en sécurité et je suis rentré à 40km/h avec le moteur qui 'pompait' entre 1000 et 2000trs.
Après plusieurs démarrages et pas mal d’inquiétudes elle redémarre et refonctionne nickel .
On part pour une demie heure de route , et arrêt pour faire la cossette a Arbonne ;
Au moment de repartir rebelote 10 démarrages avec comme toi le moteur s'est mis en sécurité et je suis rentré à 40km/h avec le moteur qui 'pompait' entre 1000 et 2000trs pour pouvoir rentrer .

Je rentre sans problème , rentre la voiture dans l'allée coupe le moteur et redémarre et rebelote mode dégradé ;
je rentre déjeuner et après le déjeuné je démarre la voiture et la nickel je la rentre dans le garage .

Depuis RAS tout fonctionne et pas de soucis pour L'INSTANT

La cause ????????????????????????????????,

Démonte le débitmètre d'air et s'il est noir (encrassé), passes de l'acétone pour le nettoyer et vérifie les capteurs autour qui doivent être dans le même état...

sur mon Rover, il y avait une procédure simple de reset de l'ecu, personne ne sait si ça existe sur le sigma?

Est ce que ta batterie est bien chargée, parce que ça supporte pas trop les variations ces petites bestioles bourrées d'electronique ..

ben tu débranches le plus et le moins de la batterie, tu mets le contact et tu fais toucher les 2 câbles ensemble

Normalement ça fait risette

bonjour et merci pour vos retours, Cat et Rame et ben ouais je rame . De mon côté ça ne m'est jamais arrivé en roulant, tjs au démarrage ce qui me faisait penser à une mauvaise initialisation d'un truc dans le calculateur? mais tu m'as fait espérer en lisant ton message, j'ai cru qu'à la fin tu allais me dire " et c'était simplement le truc du machin à 15€ qu'il fallait changer'

Sinon on a essayé de remplacer le débimètre et le pb est tout de même apparu...
Au pire je me posais la question d'aller chez Ford ils doivent tout de même bien connaitre leur moteur ?!!

Pour le reset avec la batterie c'est sérieux?

Lionel

reset , oui, c'est sérieux, on met le + à la masse , ( le gros câble rouge relié à la batterie )!!une longue période de batterie débranchée remet aussi le calculateur " à zéro " ,des fois il garde une "erreur en mémoire et çà merde, enfin c'est ce que l'ont faisait à l'époque de mes années " professionnel de l'automobile ". Pour infos , ma première sigma, ne tolérait pas la batterie faible, le démarreur tournait, mais çà démarrait pas !!

mali a écrit :bonjour et merci pour vos retours, Cat et Rame et ben ouais je rame . ...........


Pour le reset avec la batterie c'est sérieux?

Lionel

je confirme pour le reset

bonjour,

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui, elle a passé 2 semaines au garage et ils l'ont démarrée tous les jours et rien, tout est ok
D'un côté je me dis que c'est mieux qu'un calculateur à 2500€ il était entrain d'en remplacer un sur la petite soeur de ma cat. Mais d'un autre côté ça me fait flipper à chaque démarrage.

Bon comme on dit wait and see, en attendant il a fait remonter le pb chez cat.

Lionel