Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour

Toujours en recherche d'une Martin S2, je vois des constructions assez différentes et pas toujours heureuses.

Je recherche si l'on peut trouver des ailes AR de Martin S1 ou S2
pour remplacer des modèles de Martin S3 asymétriques...
Est-ce que des ailes de Caterham sont compatibles ? et à quel prix ?

Question similaire pour un Capot...
Celui de S3 est lisse avec une écope coté droit... donc au dessus des pipes d’échappement et non des carbu !
Peut-on trouver un capot avec fente d'extraction d'air et écope de prise d'air carbu à gauche ?
Est-ce que les capots de Caterham sont compatibles ? et à quel prix ?

Eric

Eric7 a écrit :Bonjour

Toujours en recherche d'une Martin S2, je vois des constructions assez différentes et pas toujours heureuses.

Je recherche si l'on peut trouver des ailes AR de Martin S1 ou S2
pour remplacer des modèles de Martin S3 asymétriques...
Est-ce que des ailes de Caterham sont compatibles ? et à quel prix ?

Question similaire pour un Capot...
Celui de S3 est lisse avec une écope coté droit... donc au dessus des pipes d’échappement et non des carbu !
Peut-on trouver un capot avec fente d'extraction d'air et écope de prise d'air carbu à gauche ?
Est-ce que les capots de Caterham sont compatibles ? et à quel prix ?

Eric

Pour les ailes arrières:
la S1 a sa forme d'aile, les premières.
Ensuite quand George Martin a fait évoluer sa Seven GMO, le train arrière est passée du pont Ford capri, petit, pour la S1, Au pont ford Taunus, plus large, à partir de la S1 1/2, puis S2 et S3, donc
qui ont le même type d'aile AR , asymétrique.
Jamais entendu ou vu des ailes de cat sur une martin, des ailes de Donk oui, plus chère.

Pour les capots , oui le S3 y va, mais avec un peu de modif sur le nez. Ensuite la bosse de la martin, c'est la bosse de la Martin! ensuite du tout fait , pas sur, mais toujours moyen de modifier.

Franck

Quelques Photos pourront peut être éclaircir le propos :

Aile arrière S1 :

Aile arrière S3 :
Somme nous d'accord sur l'assoxiation de ces ailes ?

Oui, s1 ok .
S3 aussi ok , plus s1.1/2 et S2.

Ensuite le diametre et deport vont changer le rendu esthétique , demain je te mets une photo du 2eme modele , avec jante de 15 .

voilà en photo jante de 15 , pneu 225/50R15 , Franck

Quand tu auras ta Martin tu verras bien avec quoi elle est équipée.
Pour le capot tu peux l'ouvrir, il faut juste une lime, de la minutie et du temps.
Pour les ailes, Cyrille présent ici pour t'aider.