Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,
Afin de solutionner mon problème de grincement de frein avant, j'envisage de tout changer disques et plaquettes avant.

Savez-vous de quelle voiture (modèle, année...) proviennent les disques de frein AV de nos seven moteur SIGMA?
En surfant sur le forum j'ai vu que certains parlent de triumph spitfire...

Savez vous sur quel site je peux en commander?

Merci,
@ bientôt.

les disques de freins std sont ceux là

http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=391

si tu as le kit upgrade http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=351

sinon , tu peux aussi trouver un tourneur vers chez toi qui peut te rectifier les disques pour une poignée de cerise. mais vu le tarif des disques std , ca ne vaut pas le coup de s'embeter.

normalement, changer les disques ne resoudra pas ton probleme de grincement, les plaquettes oui !

Salut ,
Les disques avant sont bien les Spitfire 1.5 L 1974 - 1980
Diamètre 232 mm épaisseur 10 mm hauteur 27 mm
On les trouve "partout " Oscaro , Centric , etc , tu trouveras même le plan .

Je te remonte un post contre le grincement des plaquettes : je dois juste le retrouver ...

Re,
Je reprends mes notes :
- Cales caoutchouc auto collantes ( anti squeal shim set ) NAPA , Lucas
- Graisse au cuivre
- Graisse céramique
- Produit ATE plastilube : concessions BMW
- Produit Loctite disc brake quiet stick

La dernière solution pour bricoleur averti : il faut "casser " la planéité trop parfaite en pinçant davantage le disque sur l'avant ,sens de la marche , en mettant des cales métalliques dissymétriques au dos des plaquettes .

A savoir que les calles caoutchouc à coller sur les plaquettes perturbent pas mal le toucher à la pédale, j'ai essayé avec et sans, je n'en remettrai pas

bonjour et merci beaucoup pour vos réponses,

Rien du tout sur OSCARO, ni mister auto, snif snif

Je me dis que changer disque et plaquette peux résoudre mon pb...
@ bientôt

Re,
C'est juste , mais il n'y a pas qu'Oscaro dans la vie !

http://www.ebay.fr/itm/TRIUMPH-SPITFIRE ... UAAMXQUmFS

Avec les cales dissymétriques toutes faites dont je parlais .

Sinon, Rimmer Bros , le spécialiste anglais Triumph .

Changer disques et plaquettes " normales " ne résoudra pas le problème à coup sûr .

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005768

Bien regarder les kits plaquettes AVEC les cales ....

Merci pour les infos.

C'est un upgrade mieux que l'origine ? qu'est ce que ça vaut niveau qualité par rapport au produit original ?
En tous cas le tarif est très bas

C'est quoi le produit original ?
Ce n'est pas Caterham qui fabrique des disques que l'on trouve tout faits .

J'entendais par produit original: les disques montés par Cat en usine, je me doutais bien que c'était un équipementier qui fabriquait les disques et non Caterham, ma question portait sur le fait de savoir si le matériel proposé par le vendeur sur Ebay était de qualité équivalente à ce qui est monté par Caterham étant donné le prix de vente plutot bas.

Re,
Oui, mais comment savoir ce que monte Caterham ?
Il font comme nous, ils se servent sur le marché ( qui évolue ) et rien ne prouve que les disques montés aujourd'hui
soient du même fabricant que ceux montés 10 ans en arrière .
En tout cas , ce qui est sûr , c'est que ce ne sont pas des Rossini à 130 euros !!! ceux-là , c'est écrit dessus !!!

Je suis de ton avis Catmandou, donc au p'tit bonheur la chance pour tomber sur un fournisseur compétent car ils ne le sont clairement pas tous, j'ai bossé après mes études, dans la fourniture automobile, concernant les disques de freins par exemple, nous avions jusqu' à 5 fabricants différents avec à chaque fois des deltas de prix énormes ... les plus chers n'étant pas toujours les meilleurs

EBC D198 pour rester sur des sources sures

(Petit détérrage des familles je suis sur le sujet! )

Si ça peut servir à quelqu'un, sur le site d'EBC il y a un moteur de recherche plaquettes / disques qui marche pour à priroi pour toutes les cats
https://ebcbrakesdirect.com/automotiv ... -94-/51095