Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut salut ! Voila, je suis mal embeté avec un moteur rover series k vvc ... J ai les poussoirs hydrauliques a changer, j aimerais savoir si des poussoirs de rover k series non vvc son montable ou pas dans un vvc... Car la prix des poussoirs est bien differents ! Si quelqun aurait quelques connaissances en rover k vvc, j aimerais bien discuté un peu haha !
Cordialement.

Normalement ce ne sont pas les mêmes soupapes vvc plus grosse que le k standard.

Il y a bien donc une difference de poussoirs entre les deux :/

Tu as quoi comme soucis avec tes poussoirs ?

Claquement infernale, on dirait un vieux 1.9 Diesel !

Oui d'accord mais un VVC qui claque, c'est normal, et l'essentiel du bruit n'est pas dû aux poussoirs mais au mécanisme du VVC
Les compressions elles disent quoi ? Ton moteur claque vraiment plus qu'un autre VVC ? Quelle huile utilises-tu ? As-tu mis un additif Bardahl pour les poussoirs hydraulique ?

Oui oui, il claque plus qu un autre vvc... Et j ai un bruit de temps en temps comme si un poussoirs se grippé, sa cogne assez fort, puis en roulant, sa part... Je n est pas pris les compressions, un joint de culasse est prevu... Les huiles j ai tout essayé... 5w30-10w40... Je n est pas essayé l aditif Bardhal, mais un autre au silicone spécialement fait pour sa ! Du coup, je pensé changer tout les poussoirs, un joint de culasse et hop ! Apres certain disent qu il y a juste une histoire de démonter et remonter le mécanisme du vvc...

Sur mon k passage a la 5w30 en 300v et plus de bruit

Moi je trouve qu'en passant en 15w50 les moteurs sont plus onctueux et les bruits plus sourds. Mon K tourne très bien à la 15w50. Après si c'est le vvc je ne sais pas si ça va changer quoi que ce soit

Le VVC n'accepte pas une huile aussi fluide que les K "normaux".
La 15W50 va très bien, pour ceux qui ne veulent pas investir dans de la 300V, la Motul 4100 va très bien également

L'additif Bardhal a bien amélioré le bruit de claquement sur ma 16K

Boutzi a écrit :Le VVC n'accepte pas une huile aussi fluide que les K "normaux".
La 15W50 va très bien, pour ceux qui ne veulent pas investir dans de la 300V, la Motul 4100 va très bien également

Tu veux dire aussi épaisse ?
Ma 15w50 l'est plus que ta 5w30 plus tu mets fluide et plus ça claque. Je roule en 300v.

seven3avenger a écrit :

Boutzi a écrit :Le VVC n'accepte pas une huile aussi fluide que les K "normaux".
La 15W50 va très bien, pour ceux qui ne veulent pas investir dans de la 300V, la Motul 4100 va très bien également

Tu veux dire aussi épaisse ?
Ma 15w50 l'est plus que ta 5w30 plus tu mets fluide et plus ça claque. Je roule en 300v.

Je peux reformuler mais ça voudra dire la même chose
Il faut une huile plus épaisse pour un VVC que pour un 1600K.
Je ne suis pas en 5w30, mais en 15W50 également, comme je l'ai écrit, avec de la Motul 4100

Compris le sens de ta phrase
En plus jai mélangé ta réponse avec ce qu'a écrit Mallet sur son histoire de grade
Enfin moi je préconise la 300v que j'utilise depuis 20 ans

Dans tout les cas, j ai un joint de culasse a faire... Je ne pense pas changé mes poussoirs, je vais essayé de tout démonter, et remonter tranquilement, une bonne huile, et je vais essayer ! Le moteur a été assembler par Sebzowa, si les poussoirs auraient eu des signes de faiblesse je pense qu'ils les auraient remplacer !