Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonsoir à tous
la tuile
je suis en train de démonter ma colonne de direction pour changer les bagues et au moment d'enlever le neymann la vis est cassée dans son logement
pas de soucis je vais la percer
mais ou trouver ce genre de vis
pas anglais évidemment d'un petit diam 8
tête por clé de 1/2"
la photo arrive par le biais de nico
que je remercie d'avance

Si elle casse, c'est fait exprès, c'est le principe même de sécurité pour éviter le vol.

A commander chez CC UK

Bonjour et merci yvan je m'en doutais un peu "pour la commande "
je vais en commander dès demain

Et c'est là que tu apprécie le scuttle démontable
pour le percage no soucis

Il s'agit des vis antivol : elles se cassent au démontage, le hic est le suivant:
- je ne les ai pas vues en parcourant le site de CC UK, peut-être que SV a ça en stock...

Sinon, il s'agit de ceci :

Oups, j'avais oublié la cave de nico pour la disponibilité de la pièce

Pas bête mais je n'ai pas ça , malheureusement, sinon, il n'y aurait même pas eu de topic

pas sur du pas anglais mais plus sur d'un pa metrique ( opel le nieman est !!) tu dois pouvoir facilement y metre une vis de chez opel ou si tu veux pouvoir l'enelever un autre jour une vis 8/125 (pas sur de moi) avec une tete a pointe torxe

pareil : cassées chez moi au serrage ... sauf que CC ne les a pas ...

Où les as-tu eu pour le remontage MC?

nico 94 a écrit :Où les as-tu eu pour le remontage MC?

moi je les ai cassées en resserrant après montage ... du coup, j'ai laissé en l'état ...

MC_911 a écrit :

nico 94 a écrit :Où les as-tu eu pour le remontage MC?

moi je les ai cassées en resserrant après montage ... du coup, j'ai laissé en l'état ...

je pense que c'est ce qui s'est passé aussi
une des 2 à cassé en la resserant car une fois contre percée je l'ai désséré avec mes doigts
par contre je confirme à seb: pas et diamètre anglais
il faut que j'ailles retourner ma boite à vis anglaise ,
je vais bien trouver un petit quelque chose

une seule question
la colonne se sort côté" habitacle " ou côté moteur ????
car si c'est côté moteur il faut démonter la barre de direction d'un bout à l'autre
et il faut extraire le moyeu du volant

les deux mon capitaine : t'a la partie haute coté habitacle et la partie basse coté moteur !!!

je sais pas car j'ai tenté de la sortir par le haut après l'avoir déssolidariser de la barre du bas
mais elle ne sort pas
cela dit j'ai pas non plus franchement "sacqué dedans " donc je vais tenté une approche différente ce soir

7 à rivets a écrit :je sais pas car j'ai tenté de la sortir par le haut après l'avoir déssolidariser de la barre du bas
mais elle ne sort pas
cela dit j'ai pas non plus franchement "sacqué dedans " donc je vais tenté une approche différente ce soir

tu dois avoir le steering column bush à virer ...