Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Petite ballade cet A.M. Pour le VHPD il fait chaud, pas de porte et donc petit détour en rentrant d'une réunion au siege

FaIt vraiment chaud, alors je m'arrête pour m'hydrater

Au moment de partir, rien nada le Demarreur refuse de partir

À non cela ne va quand même pas recommencer alors qu'il est neuf et mon sac de sable n'est pas là pour pousser

Je prend le marteau et tape sur le demarreur pour décoller le relais comme j'ai fais pendant la traversée des Pyrenees l'année dernière mais rien à faire.

Un couple sympa m'aide en poussant la voiture et toujours rien La je commence à rire un Peu jaune

Nouvelle tentative avec le demarreur et je me rends compte que je n'entends pas le relais .

Je décide de contrôler les fusibles et BINGO le premier en partant du haut est mort????

Je le change et vroummm le moteur demarre

Pourquoi a t'il claque??? Si l'un d'entre vous à la réponse Big merci

LE CORP BO

Un surtension à un moment donné dans le circuit ça arrive

Ca me l'a fait durant un certain Aveyron, où il pleuvait à seau, ce, plusieurs fois d'affilée, et depuis plus rien, sans que j'ai fait quoi que ce soit...

Joexo7 a écrit : Ca me l'a fait durant un certain Aveyron, où il pleuvait à seau, ce, plusieurs fois d'affilée, et depuis plus rien, sans que j'ai fait quoi que ce soit...

Mytho.....

Vara

Tu veux peut être dire une surintensite mais quand même c'est un 20 ampères cela commence à faire pas mal.

Bon encore une petite anecdote pour nos sympathique K

LE CORP BO

Vérifie ton câblage : il y a peut être un endroit où la fil est à nu et fait contact d'où fusible pêté

20 amperes ca n est pas assez d origine il y a eu 20 puis 25 et quand ca petait encore CC recommandait 30

LE CORP BO a écrit :
Pourquoi a t'il claque??? Si l'un d'entre vous à la réponse Big merci

LE CORP BO

Pour te faire ch...er

SEB,

et bien c'est lui qui a gagné Enfoire de fusible

LE CORP BO

LE CORP BO a écrit :SEB,

et bien c'est lui qui a gagné Enfoire de fusible

LE CORP BO

LE CORP BO a écrit :
Je décide de contrôler les fusibles et BINGO le premier en partant du haut est mort????

C'est bizarre car le premier en partant du haut sur mon 1600K c'est Feux stop/recul
http://www.sevener.fr/article.php?id=59 ... 78091d0967

nico 94 a écrit :Vérifie ton câblage : il y a peut être un endroit où la fil est à nu et fait contact d'où fusible pêté

+1

J'ai eu pendant un long moment l'avant dernier en partant du bas (30A ECU) qui claquait sans raison. Et puis un jour à force de persévérance (et de chance aussi), en bougeant le faisceau il y a eu des étincelles et paf fusible 30A claqué. C'était le fil + de la sonde lambda qui à force de frotter sur le moteur avait usé l'isolant et de temps en temps le fil ainsi mis à nu faisait un cout circuit franc avec le bloc moteur qui lui est relié au - .

En règle général un fusible qui claque c'est un court circuit franc. Soit il claque au début car mal calculé et sous dimensionné ou soit il claque sur court jus.

Salut RED

Attend nous roulons en CAT, alors pourquoi veux tu que nos fusibles soient au même endroit

Effectivement un qui claque est souvent du à un CC franc. Je l'ai prise (la CAT) hier et tout est OK...... POUR LE MOMENT

LE CORP BO

C'est de l'obsolescence programmée pour les fusibes

CATAMARAN a écrit :C'est de l'obsolescence programmée pour les fusibes

A ben toi tu n'étonnes comment as tu trouve, chapeau bas trop fort chez CAT ils pensent à tout

LE CORP BO