Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

BOnjour,

Quelqu'un à déjà mis un filtre KN sur sa 120 sigma, et si oui, y a t'il une différence probante ?

merci pour vos conseils

Afin de bien te répondre, avant de relancer de grands débats " polémiques" sur les filtres performances et autre admission directes ou dynamiques !!, ....tu souhaites ou attends quoi de ton " Kn " ????.

Sinon, un filtre kn dans la boite a air d'origine, peu de différence en perf et son , par contre çà se lave donc économies à très long terme.

L'admission directe, ( voir mes différents post, je suis fan) : plus d'air à l'entrée, plus de son, grave mat viril !! inconvenient, çà peu respirer de l'air chaud, et s'avérer contre productif niveau rendement moteur ! mais sur la cat, l'air rentre bien et jamais eu de blême, ni sur la sigma, la 165 ou la 275 , ( voir mes vidéos sur tutube !).

L'admission dynamique, l'ideal, on a plus d'air frais ( car puisé en amont de la chaleur moteur !) si tout bien pensé, on peu même gagner en perf, mais sur la sigma, peu de solutions !! .

Determines ce que tu souhaite ameliorer, le son, le couple a mi regime, le rendement !! tu auras une bribe de reponse, mais je laisserai aux " ingénieurs" qui trainent sur le forum le soin de detailler !!

Merci pour ta réponse.
Je cherche un peu plus de perf (et couple) au niveau de la 4 et 5 eme vitesse, avec lesquelles la sigma 120 s'épuise un peu.

Alors faut bricoler pour monter une admission dynamique. Sur le Rover je suis parti dun Green Storm avec un boa puis durite silicone et hop. Pas d'air chaud et un moteur qui prend plein de tour jusqu'au rupteur. Enfin la avec un sigma faut pas non plus en demander trop
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/filtr ... C41500.htm
Trouvé moins cher sur la bay

Merci pour vos explications. Je crois que je vais garder le filtre actuel.

En fait, je crois bien me ''rappeler'' ce que tu ressens, c'est l'étagement de boite qui est en cause, et l'aero de la cat, des que l'on a un peu de vitesse, on sent le ''mur'' , pas grand chose a faire, sinon un duratec 175 cv , ou une 275 a la boite mieux étagée, si tu as deja une boite 6 ton cas est désespéré, je plaisante, essaies un filtre directe, au moins au niveau sensations ...tu vas faire le plein !!

Oui, boite mal étagée et dernier rapport bien trop long ... mais ça ne m’empêche pas de prendre énormément de plaisir avec ma 120

Bien sur, évidement, mais l'homme est ainsi fait qu'il en veut toujours plus, meme quand il a deja ......du tres tres bon !!!

Bonsoir, tout a fait d’accord avec MOUSTACHE pour le plaisir il y a de quoi faire avec no cat

J'ai sans doute mal cherché sur le fofo mais je n'ai pas trouvé d'info concernant une ref pour un filtre remplacement dans la boite à air d'origine pour le sigma, est ce que ça éxiste pour ce moulin ?

Manuanju a écrit :Bien sur, évidement, mais l'homme est ainsi fait qu'il en veut toujours plus, meme quand il a deja ......du tres tres bon !!!

On est bien d'accord, j'attends d'avoir les € pour monter un kit BGH E6 ou E7
@ Scoob : oui, il y a un KN qui est prévu pour la bàa d'origine de la Sigma

KN ou Green, il me semble que la réf est dans un post de présentation de Varaderomania ou cat et rame. Sinon appelle cat compétition à Alès : ils m'ont mis un Green à la dernière révision.

Peux pas te donner d'avis, j'ai une boîte 6 :fuck:
mais c'est vrai que ce moteur est agricole

Bonjour,

J'ai aussi un Green lavable dans la bàa d'origine de mon sigma 120. Sur le coup j'avais noté un très léger plus en vivacité et son d'admission, mais rien de révolutionnaire.
Disons que ça ne peut pas faire de mal, que l'entretien à terme est plus sympa, et que ça a l'avantage de ne pas modifier la présentation "stock" du moteur.
La meilleure amie de ce moteur, c'est définitivement la boîte 6 !

Arnaud

Merci à tous pour vos réponses, Varaderomania a posté une référence mais pour une 275 à moins que la boite à air soit identique ?
Moustache, tu parles d'un kit BGH E6 ou E7, de quoi s'agit il au juste ?

Salut à tous,
Filtre Green pour sigma 120 boite à air d'origine : référence 960128 ( focus 16 i 16v 98 à 2004 ) monté sur la catadom cet hiver
dom