Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

un petit soucis avec mon K 1600, quelquefois lorsque J'actionne le démarreur il se produit un click, click, moteur froid, ou moteur chaud , je met une vitesse et pousse en avant et en arrière la baignoire, le démarreur retourne, mais pas a tous les coups. ma cat c'est comme le Lotto, un coup tu gagnes un coup tu perds, Quelqu'un as t'il une idée.
Il faut que je trouve la solution pour 2017 C'est pas très agréable d'être à la merci d'un démarreur fantaisiste

a+

Ton démarreur est à coté de ton échappement , il chauffe trop......
il faut le protéger, voir le refaire

Je vais le démonter, il a le solenoide en dessous, il me semble que c'est un brise

Grand classique sur le K serie

Il faut demonter, nettyer le solenoide, nettoyer toutes les connexions et normalement ca repart

Pareil sur la mienne, le turbo chauffe trop.

Pour le moment, j'ai mis de l'isolant sur la turbine, l'echappement et autour du demarreur, avant de reflechir a mettre une cloison isolante.

Je profiterai de la dépose pour lui confectionner un protège chaleur avec du Termo-tec pour lui éviter d' être en chaleur

Darkvador, le démarreur étant très solliciter a la temperatur du collecteur d'echappement, le nettoyage du solenoide suffit? Peut tu m' expliquer pourquoi
Merci d'avance

Le solenoide est graissé, la graisse cuit et empeche le bon fonctionnement

Si tu mets du 12V avec un gros cable directement au cul du demarreur ca marche tres bien, 99% le solenoide est le coupable et entre graisse et oxydation, il n arrive a pas a enclencher le demarreur

effectivement je n'avais pas pensé a cette situation. En fait un gros défaut de conception de nos amis British

Sur les Rover, RAS, sur les caterham l echappement passe tres pres

Depuis que j'ai fait ça... Plus de souci...

Même les vis sont rouge, t'es incorrigible, Joël mais ne change rien c'est comme cela qu'on t'aime

Moustache 7 a écrit :Même les vis sont rouge, t'es incorrigible, Joël mais ne change rien c'est comme cela qu'on t'aime

super montage, pourquoi le support de la plaque est en acier, une belle pièce en alu aurait pu faire l'affaire.
je vais copier cette idée, et J'ai déjà mis un pyjama au démarreur. mais le problème est toujours la et vu ue j'ai du vert de gris sur les contacts du moteur, je vais donc démonter tout le truc.

PatrickSeven a écrit :super montage, pourquoi le support de la plaque est en acier, une belle pièce en alu aurait pu faire l'affaire.

Certes, mais comme on me l'a faite en Inox, qui doit moins diffuser que l'alu, je n'ai pas trop exigé...